1月30日，在重慶西站，乘坐2023年重慶首趟務(wù)工定制專列的旅客自助檢票，前往站臺(tái)乘車。

【資料圖】

當(dāng)日，由重慶西開(kāi)往廣州南的D4881次務(wù)工專列順利開(kāi)出，來(lái)自川渝兩地的約890名務(wù)工人員踏上返崗之路，這是2023年從重慶開(kāi)行的首趟務(wù)工定制專列。

近期，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司積極與各級(jí)地方政府和企業(yè)密切聯(lián)系，了解務(wù)工人員出行人數(shù)及需求，科學(xué)合理制定運(yùn)輸方案，開(kāi)行多趟務(wù)工專列，為外出務(wù)工人員返崗和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供便利和支持。

新華社記者 王全超 攝

1月30日，在重慶西站，乘坐2023年重慶首趟務(wù)工定制專列的旅客來(lái)到站臺(tái)準(zhǔn)備登車。

當(dāng)日，由重慶西開(kāi)往廣州南的D4881次務(wù)工專列順利開(kāi)出，來(lái)自川渝兩地的約890名務(wù)工人員踏上返崗之路，這是2023年從重慶開(kāi)行的首趟務(wù)工定制專列。

近期，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司積極與各級(jí)地方政府和企業(yè)密切聯(lián)系，了解務(wù)工人員出行人數(shù)及需求，科學(xué)合理制定運(yùn)輸方案，開(kāi)行多趟務(wù)工專列，為外出務(wù)工人員返崗和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供便利和支持。

新華社記者 王全超 攝

1月30日，乘坐2023年重慶首趟務(wù)工定制專列的旅客在重慶西站候車室候車。

當(dāng)日，由重慶西開(kāi)往廣州南的D4881次務(wù)工專列順利開(kāi)出，來(lái)自川渝兩地的約890名務(wù)工人員踏上返崗之路，這是2023年從重慶開(kāi)行的首趟務(wù)工定制專列。

近期，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司積極與各級(jí)地方政府和企業(yè)密切聯(lián)系，了解務(wù)工人員出行人數(shù)及需求，科學(xué)合理制定運(yùn)輸方案，開(kāi)行多趟務(wù)工專列，為外出務(wù)工人員返崗和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供便利和支持。

新華社記者 王全超 攝

1月30日，乘坐2023年重慶首趟務(wù)工定制專列的旅客在重慶西站候車室候車。

當(dāng)日，由重慶西開(kāi)往廣州南的D4881次務(wù)工專列順利開(kāi)出，來(lái)自川渝兩地的約890名務(wù)工人員踏上返崗之路，這是2023年從重慶開(kāi)行的首趟務(wù)工定制專列。

近期，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司積極與各級(jí)地方政府和企業(yè)密切聯(lián)系，了解務(wù)工人員出行人數(shù)及需求，科學(xué)合理制定運(yùn)輸方案，開(kāi)行多趟務(wù)工專列，為外出務(wù)工人員返崗和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供便利和支持。

新華社記者 王全超 攝

1月30日，在重慶西站，乘坐2023年重慶首趟務(wù)工定制專列的旅客來(lái)到站臺(tái)準(zhǔn)備登車。

當(dāng)日，由重慶西開(kāi)往廣州南的D4881次務(wù)工專列順利開(kāi)出，來(lái)自川渝兩地的約890名務(wù)工人員踏上返崗之路，這是2023年從重慶開(kāi)行的首趟務(wù)工定制專列。

近期，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司積極與各級(jí)地方政府和企業(yè)密切聯(lián)系，了解務(wù)工人員出行人數(shù)及需求，科學(xué)合理制定運(yùn)輸方案，開(kāi)行多趟務(wù)工專列，為外出務(wù)工人員返崗和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供便利和支持。

新華社記者 王全超 攝

1月30日，在重慶西站，乘坐2023年重慶首趟務(wù)工定制專列的旅客排隊(duì)等待檢票。

當(dāng)日，由重慶西開(kāi)往廣州南的D4881次務(wù)工專列順利開(kāi)出，來(lái)自川渝兩地的約890名務(wù)工人員踏上返崗之路，這是2023年從重慶開(kāi)行的首趟務(wù)工定制專列。

近期，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司積極與各級(jí)地方政府和企業(yè)密切聯(lián)系，了解務(wù)工人員出行人數(shù)及需求，科學(xué)合理制定運(yùn)輸方案，開(kāi)行多趟務(wù)工專列，為外出務(wù)工人員返崗和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供便利和支持。

新華社記者 王全超 攝

1月30日，乘坐2023年重慶首趟務(wù)工定制專列的部分旅客與重慶西站工作人員合影留念。

當(dāng)日，由重慶西開(kāi)往廣州南的D4881次務(wù)工專列順利開(kāi)出，來(lái)自川渝兩地的約890名務(wù)工人員踏上返崗之路，這是2023年從重慶開(kāi)行的首趟務(wù)工定制專列。

近期，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司積極與各級(jí)地方政府和企業(yè)密切聯(lián)系，了解務(wù)工人員出行人數(shù)及需求，科學(xué)合理制定運(yùn)輸方案，開(kāi)行多趟務(wù)工專列，為外出務(wù)工人員返崗和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供便利和支持。

新華社記者 王全超 攝

1月30日，在重慶西站，乘坐2023年重慶首趟務(wù)工定制專列的旅客來(lái)到站臺(tái)準(zhǔn)備登車。

當(dāng)日，由重慶西開(kāi)往廣州南的D4881次務(wù)工專列順利開(kāi)出，來(lái)自川渝兩地的約890名務(wù)工人員踏上返崗之路，這是2023年從重慶開(kāi)行的首趟務(wù)工定制專列。

近期，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司積極與各級(jí)地方政府和企業(yè)密切聯(lián)系，了解務(wù)工人員出行人數(shù)及需求，科學(xué)合理制定運(yùn)輸方案，開(kāi)行多趟務(wù)工專列，為外出務(wù)工人員返崗和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供便利和支持。

新華社記者 王全超 攝

1月30日，在重慶西站，乘坐2023年重慶首趟務(wù)工定制專列的旅客準(zhǔn)備前往站臺(tái)乘車。

當(dāng)日，由重慶西開(kāi)往廣州南的D4881次務(wù)工專列順利開(kāi)出，來(lái)自川渝兩地的約890名務(wù)工人員踏上返崗之路，這是2023年從重慶開(kāi)行的首趟務(wù)工定制專列。

近期，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司積極與各級(jí)地方政府和企業(yè)密切聯(lián)系，了解務(wù)工人員出行人數(shù)及需求，科學(xué)合理制定運(yùn)輸方案，開(kāi)行多趟務(wù)工專列，為外出務(wù)工人員返崗和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供便利和支持。

新華社記者 王全超 攝

1月30日，乘坐2023年重慶首趟務(wù)工定制專列的旅客在重慶西站站臺(tái)登車。

當(dāng)日，由重慶西開(kāi)往廣州南的D4881次務(wù)工專列順利開(kāi)出，來(lái)自川渝兩地的約890名務(wù)工人員踏上返崗之路，這是2023年從重慶開(kāi)行的首趟務(wù)工定制專列。

近期，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司積極與各級(jí)地方政府和企業(yè)密切聯(lián)系，了解務(wù)工人員出行人數(shù)及需求，科學(xué)合理制定運(yùn)輸方案，開(kāi)行多趟務(wù)工專列，為外出務(wù)工人員返崗和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供便利和支持。

新華社記者 王全超 攝

關(guān)鍵詞： 集團(tuán)公司 外出務(wù)工 各級(jí)地方政府 密切聯(lián)系 中國(guó)鐵路