當(dāng)歐洲足球聯(lián)賽參賽球員身著中文姓名球衣登場，當(dāng)世界各地共慶農(nóng)歷新春佳節(jié)之時，我們更要看到，中國品牌汽車也在海外揚名立萬。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會消息，2022年，中國車企出口量為311.1萬輛，同比增長54.4%。大幅增長的背后是中國車企實力的體現(xiàn)。

(資料圖)

遠(yuǎn)在南半球的澳大利亞，據(jù)澳洲當(dāng)?shù)孛襟w報道，奔馳Sprinter跌出自1998年以來在澳洲創(chuàng)出的23年連勝紀(jì)錄，上汽大通MAXUS V90成為黑馬，逆勢而上拔得大型VAN類輕客市場榜首。而根據(jù)英國聯(lián)邦汽車工業(yè)商會(FCAI)的官方數(shù)據(jù)顯示，上汽大通MAXUS V90于2022年在澳大利亞共售出2966輛VAN類輕客，同比增長61%。相比之下，2022年在澳大利亞銷售的奔馳Sprinter為2685輛，同比下降10%。

從詳細(xì)的數(shù)據(jù)看，根據(jù)2022年澳大利亞整體VAN類車型排名顯示，除了豐田HiAce、現(xiàn)代Staria Load位居市場第一、二位，上汽大通MAXUS的G10 VAN、V90在細(xì)分市場上分列第三和第四，超過了福特Transit和大眾Transporter等主流車型，拿下“雙響炮”，代表中國品牌領(lǐng)跑澳洲商用車市場。

從細(xì)分市場來看，上汽大通MAXUS以“高質(zhì)高價高銷量”勇闖澳大利亞等全球高端市場，V90在2022年拿下澳洲細(xì)分市場總銷量和市占率的“兩個第一”，其純電版本EV90在澳洲定價更是高于福特等其他重量級國際主流品牌的同級產(chǎn)品；G10 VAN類車型在澳洲輕型商用車市場市占率也達(dá)到16.1%，位列第二，超越了一眾百年國際汽車品牌。隨著G10、V90等運輸車型，以及皮卡T60在銷量賽道跑出“新增量”，上汽大通MAXUS 2022年在澳大利亞創(chuàng)下銷量新高，總銷量更是連續(xù)八年實現(xiàn)同比增長，遠(yuǎn)超國際一線品牌。

不僅僅是V90等商用車型在澳洲等海外市場大放異彩，挑戰(zhàn)國際主流品牌頭部地位，上汽大通在短短十二年的發(fā)展歷程中，其新能源、MPV、皮卡、輕客等車型已經(jīng)在海外市場屢屢取得佳績。在智利市場上，2022年其皮卡車型終結(jié)了日系皮卡長達(dá)12年的霸榜，奪得智利皮卡細(xì)分市場零售第一的成績。在歐洲，上汽大通MAXUS旗下新能源商用車及MPV車型已成為細(xì)分市場的領(lǐng)軍者，一次次代表“中國智造”成功挑戰(zhàn)百年國際大牌。福特在歐洲更是租賃了EV90進行產(chǎn)品調(diào)研，并將其作為競品對標(biāo)深入研究。歐洲經(jīng)銷商曾表示：“上汽大通的寬體輕客EV90改變了市場格局，讓消費者不再只關(guān)注于奔馳、福特等歐洲傳統(tǒng)頂級品牌。”在新西蘭，上汽大通MAXUS EV90被評為新西蘭“EV Comercial of the Year”，在這個獎項中，EV90戰(zhàn)勝了一眾來自歐美和日本的競爭對手。事實證明，上汽大通MAXUS這個中國汽車品牌已經(jīng)成為了全球發(fā)達(dá)市場中的一匹“黑馬”、國際老牌們絲毫不可輕視的競爭對手甚至是“攔路者”。

視線回到輕客市場，作為上汽大通最初涉獵海內(nèi)外市場的產(chǎn)品領(lǐng)域，上汽大通MAXUS首款輕客車型V80上市便同步瞄準(zhǔn)海外市場，如今上汽大通MAXUS早已成為全球輕客市場上的一張“中國名片”，實現(xiàn)國內(nèi)、海外“雙領(lǐng)軍”。目前，上汽大通MAXUS輕客已經(jīng)暢銷全球眾多發(fā)達(dá)國家，主銷市場均為歐洲、澳新、美洲等發(fā)達(dá)市場，并且陸續(xù)斬獲DPD物流集團、TESCO（樂購）、挪威郵政、英國皇家郵政、愛爾蘭國家郵政、DHL等全球物流、商超領(lǐng)域巨頭大單。上汽大通MAXUS高品質(zhì)輕客車型，正在全球舞臺上展示“中國智造”的強大實力。

在海外市場，“高質(zhì)量高溢價”為上汽大通MAXUS一貫做法，已順利進入英國、愛爾蘭、德國、西班牙、法國、荷蘭、比利時等歐洲新能源先鋒市場，以及澳新、美洲等用戶需求巨大的市場，產(chǎn)品劍指全球“高端市場”。上汽大通MAXUS正以一張中國制造名片在世界民族之林大放異彩，寬體輕客在海外多個市場持續(xù)突破。

上汽大通屢屢取得歷史性突破，源于其具有全球競爭力的產(chǎn)品、優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)、全球化的研發(fā)設(shè)計能力、業(yè)內(nèi)獨一無二的定制化模式，以及對海外市場不斷追求的進取心。上汽大通在國內(nèi)外市場均以產(chǎn)品力奪市場，有效樹立良好的市場口碑，進而不斷取得佳績。

去年，歐洲的經(jīng)銷商給上汽大通寄來了一封感謝信，感謝信中說到：“上汽大通的寬體輕客EV90改變了市場格局，讓消費者不再只關(guān)注于奔馳、福特等歐洲傳統(tǒng)頂級品牌?！睔W洲用戶在實際使用過程中，往往對車輛會有各種各樣的改裝方案。上汽大通基于C2B定制方案，遠(yuǎn)勝過當(dāng)?shù)匾话愀难b廠，可以更好地滿足用戶的不同需求。海外用戶喜歡在底盤車上增加可調(diào)節(jié)尺寸的方艙，對接各種用途的方艙，在底盤車上如何實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化卻是行業(yè)內(nèi)過去一直面對的難題之一。上汽大通結(jié)合自研的算法公式，面向客戶需求進行靈活的“排列組合”，給客戶預(yù)留各種電氣乃至車聯(lián)網(wǎng)接口，使用戶拿到底盤車就可以根據(jù)上汽大通提供的“菜單”，按照自己的使用需求進行靈活加裝，直接填補電動寬體輕客在當(dāng)?shù)氐目瞻住?/p>

百尺竿頭更進一步。歷經(jīng)12年在輕客領(lǐng)域的深耕，上汽大通MAXUS已經(jīng)打造出了中國輕客行業(yè)第一品牌，穩(wěn)坐國內(nèi)輕客品牌出口海外的第一把交椅。而在國內(nèi)市場，2022年，上汽大通MAXUS通過V80、V80 PLUS、V90、EV90、EV80 PLUS、V70組成的王牌陣營，成為國內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍，不斷加寬品牌在寬體輕客行業(yè)的護城河。其中V80持續(xù)獲得細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)單品銷量冠軍。在國內(nèi)多省市遍地開花，上汽大通MAXUS旗下輕客車型已在江蘇、河南、天津3個省份，以及嘉興、常州等39個重點銷售城市穩(wěn)居銷售排行榜冠軍。

能夠創(chuàng)造業(yè)內(nèi)“大通速度”的企業(yè)不可能滿足現(xiàn)狀。在輕客領(lǐng)域，將于2023年年初上市的上汽大通MAXUS V70基于全新平臺架構(gòu)而打造，是一款完全區(qū)別于傳統(tǒng)輕客的跨界車型。該車，屆時也將成為一員領(lǐng)跑中高端輕客細(xì)分市場的“猛將”。新車以更高級別、更高定位的新生代輕客姿態(tài)，將與V80、V90等輕客車型共同構(gòu)成上汽大通MAXUS輕客家族矩陣，形成細(xì)分市場全覆蓋，為用戶帶去更多樣化的輕客出行新選擇。也正是不斷為用戶提供新選擇的能力，成就了今日上汽大通在海內(nèi)外的地位。

時光流逝，萬物向前。上汽大通以不斷向前走的姿態(tài)，為用戶帶來更多價值，更多動力，也為自身帶來更強有力的向上動能。2022年在澳洲實現(xiàn)逆襲必將是序曲，真正的華章還將持續(xù)展開。

關(guān)鍵詞： 澳大利亞 同比增長 高端市場 連勝紀(jì)錄