本周一，雷諾和日產(chǎn)公布了重塑聯(lián)盟的協(xié)議細(xì)節(jié)，該協(xié)議涉及全新和現(xiàn)有的合資企業(yè)，比如在南美和印度的合資平臺(tái)上推出幾款車型，以及在歐洲推出一款名為FlexEVan的電動(dòng)貨車；在雷諾的歐洲核心市場(chǎng)，雙方還將在電動(dòng)汽車充電和回收方面展開(kāi)合作。

(資料圖)

雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧表示，雷諾和日產(chǎn)規(guī)劃的工業(yè)項(xiàng)目可能會(huì)為兩家公司帶來(lái)數(shù)億歐元的利潤(rùn)，如果進(jìn)展順利甚至?xí)?lái)數(shù)十億歐元的利潤(rùn)?！暗侥壳盀橹梗@些項(xiàng)目的重要性被低估了?！?/p>

據(jù)外媒報(bào)道，本周一（2月6日），雷諾和日產(chǎn)公布了重塑聯(lián)盟的協(xié)議細(xì)節(jié)，以緩解雙方長(zhǎng)期以來(lái)的緊張關(guān)系，并在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向電動(dòng)智能化之際攜手向前。根據(jù)協(xié)議，日產(chǎn)將收購(gòu)雷諾電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)Ampere（安培）至多15%的股份；三菱汽車也將考慮投資Ampere。

協(xié)議涉及全新和現(xiàn)有的合資企業(yè)，比如在南美和印度的合資平臺(tái)上推出幾款車型，以及在歐洲推出一款名為FlexEVan的電動(dòng)貨車；在雷諾的歐洲核心市場(chǎng)，雙方還將在電動(dòng)汽車充電和回收方面展開(kāi)合作。

具體來(lái)看，雷諾-日產(chǎn)重組后的聯(lián)盟將包括以下關(guān)鍵項(xiàng)目：在歐洲市場(chǎng)，雷諾和日產(chǎn)將考慮共享電動(dòng)汽車的800伏架構(gòu)，探索在2026年后推出的下一代緊湊型電動(dòng)汽車上的合作；維持日產(chǎn)基于CMF-BEV平臺(tái)的新型小型電動(dòng)汽車計(jì)劃，并于2026年開(kāi)始在雷諾位于法國(guó)的工廠生產(chǎn)。此外，雷諾和日產(chǎn)考慮在歐洲聯(lián)合建立充電基礎(chǔ)設(shè)施。

在拉丁美洲，雷諾研發(fā)的一款新型皮卡將在阿根廷市場(chǎng)與日產(chǎn)共享，而日產(chǎn)將為雷諾在墨西哥生產(chǎn)新車型，這是20年來(lái)雷諾在墨西哥生產(chǎn)的第一款汽車。此外，日產(chǎn)和雷諾將商業(yè)化兩款基于CMF-AEV平臺(tái)的普通小型電動(dòng)汽車。

在印度市場(chǎng)，雷諾和日產(chǎn)將在幾個(gè)新汽車項(xiàng)目上合作，包括雷諾和日產(chǎn)共享的新型SUV，以及一款由雷諾Triber衍生的新車型。此外，日產(chǎn)和雷諾考慮在印度生產(chǎn)普通小型純電動(dòng)汽車。

雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）表示，雷諾和日產(chǎn)規(guī)劃的工業(yè)項(xiàng)目可能會(huì)為兩家公司帶來(lái)數(shù)億歐元的利潤(rùn)，如果進(jìn)展順利甚至?xí)?lái)數(shù)十億歐元的利潤(rùn)。“到目前為止，這些項(xiàng)目的重要性被低估了?！?/p>

上述協(xié)議旨在為雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟近24年的合作關(guān)系提供新動(dòng)力，新的聯(lián)盟協(xié)議初始期限為15年。根據(jù)一份聲明，雷諾和日產(chǎn)的最終協(xié)議將在今年第一季度末達(dá)成，但需要滿足一些有限的條件，包括監(jiān)管部門的批準(zhǔn)等；該協(xié)議最終計(jì)劃在第四季度完成。

“這是雷諾和日產(chǎn)多年來(lái)首次停止相互爭(zhēng)斗。”AIR Capital分析師皮埃爾-奧利維耶·埃西格（Pierre-Olivier Essig）表示，“時(shí)間將告訴我們重組后的聯(lián)盟會(huì)帶來(lái)什么，但就目前而言這確實(shí)是好消息。”

彭博資訊分析師Tatsuo Yoshida表示:“對(duì)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，獲得更大的話語(yǔ)權(quán)是一個(gè)積極信號(hào)，這些項(xiàng)目本質(zhì)上是迄今為止雙方改善關(guān)系停滯不前的新舉措，聯(lián)盟應(yīng)該已經(jīng)著手這些工作了。此外，日產(chǎn)回購(gòu)股票將有利于股價(jià)的提升，但考慮到其目前的現(xiàn)金流，這還不太可能發(fā)生。”

兩家公司在聲明中表示，雷諾將有充分的靈活性出售信托基金中持有的日產(chǎn)股票，但沒(méi)有義務(wù)在特定的預(yù)定期限內(nèi)出售。在出售股票前，雷諾將繼續(xù)從日產(chǎn)的股息中受益。雷諾表示，當(dāng)確定出售股票時(shí)，日產(chǎn)將擁有優(yōu)先購(gòu)買權(quán)，或受益于指定的第三方。

兩家公司上個(gè)月宣布，雷諾將把在日產(chǎn)的股份從目前的43%降至15%，另外28.4%的股份轉(zhuǎn)讓給一家法國(guó)信托公司，使雙方在聯(lián)盟中更加平等。2022年，日產(chǎn)汽車全球銷量為330萬(wàn)輛，雷諾為205萬(wàn)輛。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文/編譯）

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車 進(jìn)展順利 核心市場(chǎng) 首席執(zhí)行官