作為搭載藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)的首款車型,同時也是UNI序列的首款混動車型,長安UNI-K iDD的上市,標志著長安汽車面向新能源市場邁出了嶄新一步,也預示著UNI序列和長安汽車正式掀開了進軍混動新能源市場的序幕。

長安汽車首先將藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)搭載在旗下高端產(chǎn)品序列,在助力自身開拓全新市場的同時,也能進一步推動品牌向上突圍。

昨晚(3月10日),長安UNI-K iDD正式上市,全系共推出2款車型,售價區(qū)間為17.69萬-19.29萬元。作為搭載藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)的首款車型,同時也是UNI序列的首款混動車型,長安UNI-K iDD的上市,標志著長安汽車面向新能源市場邁出的嶄新一步,也預示著UNI序列和長安汽車正式掀開了進軍混動新能源市場的序幕。

長安UNI-K iDD的官方售價 發(fā)布會截屏　　

早在2017年,長安汽車便發(fā)布了面向未來的新能源戰(zhàn)略“香格里拉計劃”,明確提出大力發(fā)展新能源技術,實現(xiàn)HEV、PHEV、EV以及氫動力技術并舉;到2021年6月,長安汽車發(fā)布了藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)。

如今,長安汽車首先將藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)搭載在旗下高端產(chǎn)品序列,在助力自身開拓全新市場的同時,也能進一步推動品牌向上突圍。事實上,作為長安乘用車高端產(chǎn)品序列,UNI系列上市后便受到年輕消費者的青睞。數(shù)據(jù)顯示,2021年長安UNI系列累計銷售突破12萬輛,成為自主品牌向上突破的代表。

長安UNI-K iDD 企業(yè)供圖　　

在藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)的加持下,長安UNI-K iDD同樣備受期待。長安UNI-K iDD搭載30.74kWh大容量PHEV電池,在NEDC工況下,純電續(xù)航里程為130km;綜合續(xù)航里程達到1100km,百公里油耗0.8L,更是為長距離經(jīng)濟出行提供了保障,實現(xiàn)了不受場景限制的“全場域”用車體驗。

在實現(xiàn)了出色經(jīng)濟性的同時,長安UNI-K iDD還兼顧優(yōu)異的動力性能,最高車速可以輕松突破200km/h,充分詮釋了“全速域”的定義。全時域,則是指UN-K iDD可以實現(xiàn)24小時全天候電池安全監(jiān)控,還將為用戶提供全生命周期的穩(wěn)定與耐久,實現(xiàn)智能、遠程全動力OTA升級,不斷提升用戶的使用體驗。

線上發(fā)布會截屏　　

上市發(fā)布會現(xiàn)場,長安UNI-K iDD還成功完成了極寒和極熱的挑戰(zhàn)。即在極寒條件下,可以通過PTC電加熱與發(fā)動機水溫熱能傳導,來確保電池溫度始終處于正常工作區(qū)間,在電量條件滿足的情況下,還能夠手動開啟“電池預加熱功能”;在極熱條件下,電池組則可以通過“水冷循環(huán)”和風扇加速散熱,讓電池包始終處在大放電功率的工作區(qū)間,從而確保車輛可以在零下35℃至55℃環(huán)境溫度區(qū)間,始終擁有穩(wěn)定的性能。

對于喜愛自駕出游的人,長安UNI-K iDD標配3.3kW對外放電功能,很好的滿足用戶在自駕露營時對照明、烹飪的需求,甚至還能為娛樂設備供電。

憑借2890mm超長軸距和基于人體工學設計的“零”重力座椅,長安UNI-K iDD為用戶提供了極佳身體支撐性和舒適體驗;后排座椅靠背還支持29度、34度兩擋可調(diào),有效緩解長途駕乘帶來的疲勞感;后排座椅放平后更可以成為用戶在露營中溫暖、舒適的起居室。

特別是一鍵“休憩模式”開啟后,長安UNI-K iDD的座椅可以自動調(diào)整為半躺姿勢,車內(nèi)的屏幕亮度也會自動調(diào)暗,并播放器且舒緩的音樂,讓用戶獲得全身心的放松,用戶還可以通過“女王鍵”控制副駕駛座椅向前移動,為后排乘客提供超大的空間。

值得一提的是,長安UNI-K iDD的座椅還采用了頗具質(zhì)感NAPPA高品質(zhì)紋理皮革+高檔麂皮,除了可以帶來更加細膩、親膚的觸感,也大幅提升了車內(nèi)的豪華氛圍。　

長安UNI-K iDD還配備了豐富的科技配置,諸如全場景智慧語音交互系統(tǒng)、疲勞駕駛主動提醒、AR增強實景儀表導航、IACC集成式自適應巡航系統(tǒng)等,讓駕駛變得更加安全。此外,AQS自動內(nèi)外空氣循環(huán)系統(tǒng)、540°環(huán)視系統(tǒng)等貼心配置也是一應俱全。(中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍)

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