據(jù)外媒報道,預計約100家日本企業(yè)將參與由富士康牽頭的電動汽車聯(lián)合開發(fā)項目,其中包括豐田的供應商,這表明該項目將對汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響。

截止到3月初,約有2,200家企業(yè)計劃參與由富士康主導的電動車研發(fā)項目。與去年4月項目剛推出時相比,參與的企業(yè)總數(shù)增加了70%,而日本企業(yè)的數(shù)量增加了5倍。據(jù)悉,一些公司已經(jīng)開始與富士康和其他參與者合作開發(fā)零部件。

Nidec、NSK、旭化成(Asahi　Kasei)、昭和電工(Showa　Denko)、東芝等汽車零部件供應商以及主要材料和電子產(chǎn)品供應商也將參與該項目。其中,旭化成正在尋求為電動車內(nèi)飾設計供應材料。

一些與汽車制造商合作的供應商也參與了該項目,如豐田的供應商電裝、JTEKT和豐田通商(Toyota　Tsusho),以及本田的供應商FCC。電裝將探索電機和其他設備的供應,豐田通商也在努力開發(fā)用于汽車電池的鋰資源,并正在考慮原材料和零部件的交易。

富士康在2020年10月宣布了其電動汽車計劃。富士康電動車項目的核心公司將共同開發(fā)電動車車身和通信基礎設施,其他參與公司將銷售由富士康代工生產(chǎn)的電動車零部件和系統(tǒng),并免費使用設計信息。富士康計劃為汽車制造商提供基本軟件和底盤設計,他們可以根據(jù)其目標市場定制產(chǎn)品。

根據(jù)一家汽車市場資訊機構的預測,2030年,全球電動車銷量將達到3300萬輛左右,較2021年增加7倍。其他行業(yè)的公司也已進軍電動車市場,其中索尼集團與本田達成了電動車合作。

一家公司將生產(chǎn)外包給富士康將使其無需擁有自己的工廠就能銷售旗下電動汽車。這種方法與消費電子產(chǎn)品的生產(chǎn)外包類似,消費電子產(chǎn)品公司專注于軟件開發(fā),將生產(chǎn)外包給其他公司。外包生產(chǎn)預計將被汽車行業(yè)廣泛采用。

目前,主要的汽車制造商將眾多零部件公司聯(lián)合起來,形成一個類似金字塔型的產(chǎn)業(yè)鏈結構。由于電動汽車不使用發(fā)動機,零部件數(shù)量減少了40%至50%,這不僅簡化了生產(chǎn),還弱化了汽車制造商和零部件供應商之間的關系。微軟和三星集團也參與了富士康的電動汽車項目,該項目可能成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點。(蓋世汽車　譚璇)

關鍵詞： 電動汽車 消費電子產(chǎn)品 形成一個 主要材料 目標市場