“承受不住電池等原材料價(jià)格上漲,在最近幾個(gè)月里,我們新能源汽車也已經(jīng)悄悄漲了兩次價(jià)格。”近日,一家新能源車企相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示。該負(fù)責(zé)人還指出,電池成本上漲比較厲害,自去年下半年至今,寧德時(shí)代動(dòng)力電池漲價(jià)兩次,按一輛新能源車汽車的電池成本來(lái)算,上次漲了1萬(wàn)元,前不久又漲了1萬(wàn)元。

對(duì)于動(dòng)力電池漲價(jià)消息,寧德時(shí)代方面表示:因上游原材料價(jià)格大幅上漲,公司相應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)整了部分電池產(chǎn)品的價(jià)格。

自2021年以來(lái),動(dòng)力電池核心原材料價(jià)格大幅上漲,其中鋰價(jià)從2021年初的5萬(wàn)元/噸到目前的50萬(wàn)元/噸,在一年多的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了十倍增長(zhǎng)。3月18日,國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格報(bào)50.4萬(wàn)元/噸,較年初上漲73.8%,同比上漲479.3%。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示,碳酸鋰價(jià)格的快速上漲,主要原因在于新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展導(dǎo)致的供不應(yīng)求現(xiàn)象。此外,疫情也對(duì)碳酸鋰生產(chǎn)及運(yùn)輸環(huán)節(jié)形成較大影響,進(jìn)一步推高了碳酸鋰價(jià)格。

2021年,在市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙突破350萬(wàn)輛,大幅超過年初預(yù)期。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2021年全年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)均為1.6倍,全年市場(chǎng)占有率提升至13.4%。對(duì)應(yīng)到動(dòng)力電池裝車量上,根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2021年我國(guó)動(dòng)力電池裝車量為154.5GWh,同比增長(zhǎng)142.8%,創(chuàng)新近年新高。今年2月,新能源汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持迅猛增長(zhǎng),產(chǎn)銷分別達(dá)到36.8萬(wàn)輛和33.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.0倍和1.8倍。

需求端的供不應(yīng)求,原材料價(jià)格的飛漲,直接推高了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成本壓力。3月19日,理想汽車CEO李想在其微博表示,目前來(lái)看,與電池廠商已經(jīng)簽訂合同確定二季度電池漲價(jià)幅度的品牌,基本上都立刻宣布了漲價(jià)?！斑€沒有漲價(jià)的,大部分是漲價(jià)幅度還沒有談妥,等談妥后也會(huì)立刻漲價(jià)。今年二季度電池成本上漲的幅度會(huì)非常離譜?！?/p>

事實(shí)上,在原材料價(jià)格持續(xù)上漲的情況下,除了寧德時(shí)代外,比亞迪、國(guó)軒高科、孚能科技、鵬輝能源等動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)均上調(diào)了產(chǎn)品價(jià)格。傳導(dǎo)至下游車企,也就出現(xiàn)了不少車企近期均開始對(duì)旗下新能源車型進(jìn)行調(diào)價(jià)的現(xiàn)象。

3月18日,哪吒汽車宣布,將對(duì)在售車型價(jià)格進(jìn)行調(diào)整,上調(diào)幅度為3000-5000元不等。此次價(jià)格調(diào)整于3月18日零時(shí)起生效,在此之前通過哪吒汽車APP、官網(wǎng)等官方指定渠道支付定金的用戶不受此次價(jià)格調(diào)整影響。

3月16日,奇瑞新能源發(fā)布公告稱,將對(duì)小螞蟻相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整,上調(diào)幅度為3000-6000元不等。公告指出,此次價(jià)格調(diào)整于3月17日零時(shí)起生效,在此之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。

3月15日,比亞迪汽車官方宣布,將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整,上調(diào)幅度為 3000-6000 元不等。比亞迪表示,此次價(jià)格調(diào)整將于 3 月 16 日零時(shí)起生效。

另外,在3月10日-3月17日,特斯拉曾三次宣布漲價(jià)。其中在3月10日,特斯拉Model 3高性能版、Model Y長(zhǎng)續(xù)航版、Model Y高性能版三款車型的售價(jià)均上調(diào)1萬(wàn)元。3月15日,特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版、高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版漲價(jià),漲幅為1.4萬(wàn)-2萬(wàn)元不等。3月17日,特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版基礎(chǔ)售價(jià)上調(diào)15060元至31.69萬(wàn)元。

根據(jù)央視報(bào)道,進(jìn)入3月以來(lái),已經(jīng)有近20家新能源車企宣布漲價(jià),涉及車型近40款,漲幅不一。

值得一提的是,為了應(yīng)對(duì)原材料上漲給像新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的影響。近日,工信部原材料工業(yè)司、裝備工業(yè)一司會(huì)同發(fā)展改革委價(jià)格司、市場(chǎng)監(jiān)管總局價(jià)格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)局召開座談會(huì),要求鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強(qiáng)供需對(duì)接,協(xié)力形成長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系,共同引導(dǎo)鋰鹽價(jià)格理性回歸,加大力度保障市場(chǎng)供應(yīng),更好地支撐我國(guó)新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

多位業(yè)內(nèi)人士表示,碳酸鋰價(jià)格經(jīng)過2個(gè)月的暴漲后,目前已趨于冷靜。另從供給層面來(lái)看,多家企業(yè)新增產(chǎn)能將陸續(xù)釋放,隨著市場(chǎng)供應(yīng)量的增加,二季度碳酸鋰價(jià)格或有所回落,上漲行情或迎來(lái)拐點(diǎn)。

關(guān)鍵詞： 價(jià)格調(diào)整 同比增長(zhǎng) 新能源車 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 供不應(yīng)求