日前,小米京津分公司總經(jīng)理羅寶君向業(yè)內(nèi)媒體透露,小米汽車的工程樣車將于今年第三季度亮相。與此同時,他表示小米新能源汽車是形成小米之家閉環(huán)的最后一環(huán),且“一定會突破大家的想象”。不過值得注意的是,就這一消息,小米官方暫未回應(yīng)。

將時間撥回到一年前,小米集團(tuán)在港交所發(fā)布公告稱,董事會正式批準(zhǔn)智能電動汽車業(yè)務(wù)立項,擬成立一家全資子公司,負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù);首期投資為100億元人民幣,預(yù)計未來10年投資額100億美元。集團(tuán)首席執(zhí)行官雷軍兼任智能電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。

圖片來源:發(fā)布會直播截圖

直至去年9月,小米公司發(fā)言人宣布,小米汽車正式完成了工商注冊,公司名稱為小米汽車有限公司。

在外界的種種關(guān)注之下,小米在2021年持續(xù)加碼造車業(yè)務(wù)。自從官宣造車后,小米的投資方向主要圍繞動力電池和自動駕駛展開,呈現(xiàn)目標(biāo)明確、集中的特點(diǎn)。就動力電池而言,小米投資的企業(yè)包括贛鋒鋰電、蜂巢能源、中航鋰電和珠海冠宇等。就自動駕駛相關(guān)企業(yè)來看,小米投資的有縱目科技、Momenta、智行者和深動科技等。

從去年的手筆來看,小米投資思路逐漸清晰,出手速度。作為人生創(chuàng)業(yè)的最后一戰(zhàn),雷軍必定會不斷深入思考生態(tài)全局。

就此前的消息來看,預(yù)計小米汽車于 2024 年上半年正式量產(chǎn)。從目前的大環(huán)境來看,新能源汽車原材料價格飛漲使得制造商紛紛宣布漲價,而這在一定程度上也會影響消費(fèi)市場的選擇。這一波漲價潮是否會影響到包括小米汽車在內(nèi)的新能源汽車的量產(chǎn)計劃,還需驗證。

最終,小米將帶來怎樣的汽車,產(chǎn)品在市場上又會有怎樣的表現(xiàn),有待后續(xù)一一揭曉。

關(guān)鍵詞： 電動汽車 首席執(zhí)行官 發(fā)布公告 中航鋰電