中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月31日訊(記者 郭濤)昨日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,3月第四周(3月21-27日),國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售27.4萬(wàn)輛,同比下降29%,環(huán)比上周增長(zhǎng)12%,較上月同期下降46%;乘用車(chē)批發(fā)40.8萬(wàn)輛,同比下降5%,環(huán)比上周增長(zhǎng)38%,較上月同期下降30%。

3月第四周,總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到日均3.9萬(wàn)輛,同比下降29%,表現(xiàn)相對(duì)異常,比之今年2月第四周銷量下降46%。一至四周的零售日均3.9萬(wàn)輛,同比下降18%,整體走勢(shì)偏低。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,雖然3月一至二周零售仍是正常態(tài)勢(shì),但自第三周開(kāi)始疫情和市場(chǎng)變局復(fù)雜程度超出預(yù)期,國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)生產(chǎn)基地的個(gè)別地區(qū)出現(xiàn)全面靜止的新格局,因此對(duì)全月市場(chǎng)總量難以判斷。

同時(shí),崔東樹(shù)也認(rèn)為,考慮到經(jīng)銷商的目標(biāo)銷量壓力,3月最后一周應(yīng)該還是有季度末的交車(chē)沖刺,加之上半個(gè)月較正常狀態(tài),因此對(duì)3月零售不必嚴(yán)重悲觀。

進(jìn)入3月以來(lái),受原材料價(jià)格的持續(xù)大幅上漲,國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市掀起今年以來(lái)的第二輪漲價(jià)潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),已有近20家新能源車(chē)企的40余款電動(dòng)車(chē)宣布漲價(jià)。其中,特斯拉更是“一周三漲”。

對(duì)此,崔東樹(shù)表示,本輪漲價(jià)對(duì)新能源車(chē)的短期銷量影響不大。“漲價(jià)實(shí)際也是供需平衡的結(jié)果,需求較強(qiáng),企業(yè)才有勇氣漲價(jià)?！?/p>

“目前看鋰礦價(jià)格上漲導(dǎo)致A00級(jí)車(chē)(微型電動(dòng)車(chē))的價(jià)格上漲壓力最大。但是我們對(duì)A00級(jí)車(chē)發(fā)展的前景是充滿樂(lè)觀的,其銷量是可持續(xù)增長(zhǎng)的。”崔東樹(shù)說(shuō),隨著電動(dòng)化的不斷提升,產(chǎn)品設(shè)計(jì)日益優(yōu)化,產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)被消費(fèi)者所接受,A00級(jí)車(chē)是長(zhǎng)期的剛性需求,未來(lái)一段時(shí)間仍有巨大的發(fā)展空間。

關(guān)鍵詞： 同比下降 新能源車(chē) 價(jià)格上漲 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 產(chǎn)品設(shè)計(jì)