生鮮行業(yè)一直被業(yè)界稱為電商的藍海，但高損耗、倉儲壓力大以及管理落后的行業(yè)痛點卻讓這個動輒數(shù)萬億規(guī)模的龐大剛需市場飽受困擾。為破除盈利“魔咒”，各家生鮮電商演化出了不同的新式玩法，行業(yè)隨之進入全鏈路競爭時代。

生鮮電商普遍收縮戰(zhàn)線

曾是資本市場寵兒的生鮮電商平臺每日優(yōu)鮮，如今正面臨危機。

(資料圖片)

因長期虧損，在6月30日關(guān)閉了蘇州和南京的業(yè)務后，每日優(yōu)鮮又先后于7月1日和7月2日分別關(guān)閉了杭州、青島、深圳、廣州、濟南、石家莊和太原的業(yè)務。

公開資料顯示，在今年6月底之前，每日優(yōu)鮮曾在全國13座城市設(shè)有前置倉站點。目前，每日優(yōu)鮮的站點只剩下北京、上海、天津和河北廊坊四個城市，且河北廊坊只剩一個前置倉站點。

業(yè)界分析認為，每日優(yōu)鮮之所以在3天內(nèi)連續(xù)關(guān)閉了9個城市的業(yè)務，是準備以退為進，尋求盈利可能。當前，每日優(yōu)鮮80％左右的營收主要來自于北京、上海和天津等一線城市，對一些業(yè)務體量相對較小的城市站點進行調(diào)整，有利于企業(yè)“輕裝上陣”。

除業(yè)務收縮外，每日優(yōu)鮮還收到了納斯達克的兩次退市警告函。

2021年6月25日，每日優(yōu)鮮以13美元/股的發(fā)行價登陸美國納斯達克，被業(yè)界稱為“生鮮電商第一股”。

不過，因股價連續(xù)30個交易日低于上市合規(guī)標準的1美元，納斯達克今年6月2日向每日優(yōu)鮮發(fā)出了退市通知函，如果不能在180天內(nèi)，即2022年11月29日之前，做到最低股價符合上市合規(guī)標準，每日優(yōu)鮮將面臨退市風險。

在此之前的5月19日，由于至今未發(fā)布2021財年的四季度報及年報，納斯達克曾發(fā)布警示函稱，每日優(yōu)鮮“不符合繼續(xù)上市要求”。

無獨有偶，另一家知名生鮮電商平臺叮咚買菜，也在持續(xù)虧損之下 “斷臂求生”，陸續(xù)關(guān)閉了河北、安徽、廣東、天津等地的業(yè)務，并同樣面臨被摘牌退市的風險。今年5月9日，美國證券交易委員會公布了第七批中概股預摘牌名單，叮咚買菜名列其中。

事實上，受虧損影響，盒馬、美團優(yōu)選、京喜拼拼、興盛優(yōu)選等生鮮電商企業(yè)都在收縮戰(zhàn)線，不約而同關(guān)閉了虧損較多的業(yè)務和城市站點，轉(zhuǎn)而將資源投放到核心市場。

市場雖大盈利卻難

幾乎所有數(shù)據(jù)都在告訴人們，生鮮電商是門“好生意”。

第三方產(chǎn)業(yè)咨詢服務機構(gòu)中商產(chǎn)業(yè)研究院的報告顯示，2021年我國生鮮電商交易規(guī)模已達5640億元，隨著生鮮電商的發(fā)展以及用戶網(wǎng)購生鮮習慣的養(yǎng)成，預計未來一段時間生鮮電商仍保持高速增長，到2024年，行業(yè)規(guī)模將超萬億。

然而，這個動輒數(shù)萬億規(guī)模的龐大剛需市場卻沒有出現(xiàn)百家爭鳴的局面，大批生鮮電商玩家一路狂飆之后陷入了生存困局。

以每日優(yōu)鮮和叮咚買菜為例，這兩家生鮮電商平臺均采用了重資產(chǎn)的“前置倉”模式。

所謂前置倉，就是將倉庫設(shè)在離消費者最近的地方，以使消費者下單后能在最短的時間內(nèi)送達。雖然前置倉保證了末端配送的時效性，但過高的履約成本卻難以支撐每日優(yōu)鮮和叮咚買菜的健康發(fā)展。

每日優(yōu)鮮此前的招股書披露，履約成本在每日優(yōu)鮮運營費用中占比最大。2018年至2020年，每日優(yōu)鮮的履約費用分別為12.393億元、18.330億元、15.769億元，占公司當期營收的比例分別達到了34.9%、30.5%和25.7%。

據(jù)了解，履約成本主要由倉庫租金、配送人員工資等要素構(gòu)成。隨著訂單數(shù)量增加，產(chǎn)品交付、倉儲運營、質(zhì)量控制和客戶服務人員等方面的成本都會相應增加。而這意味著，如果不能解決前置倉給企業(yè)帶來的成本制約，每日優(yōu)鮮和叮咚買菜將無法逃離虧損的“命運之輪”。

然而，成本高企之外，生鮮電商的用戶黏性卻極低，消費者不會被套牢在同一個平臺上，而是哪個平臺便宜就在哪個平臺購買。從現(xiàn)在的情況來看，這樣的競爭短時間內(nèi)不會停止，畢竟大多數(shù)生鮮電商平臺上的產(chǎn)品、價格以及配送時間大同小異。

零售電商行業(yè)專家、百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人莊帥表示，生鮮電商平臺低估了改造生鮮產(chǎn)品消費習慣的難度，“整個行業(yè)過于分散，生鮮產(chǎn)品的購買渠道比較多，使得線下門店仍有自己的優(yōu)勢，因此生鮮電商難以獲得想象中的用戶規(guī)模?！?/p>

和君咨詢合伙人文志宏也認為，盡管市場空間不小，要將其變現(xiàn)卻極不容易，“很多生鮮電商看似擴張迅速、規(guī)模巨大，但高損耗、倉儲壓力大，以及管理落后的行業(yè)痛點仍沒有解決，缺乏內(nèi)部造血能力的生鮮電商平臺將岌岌可危。”

行業(yè)進入全鏈路競爭時代

為破除盈利難“魔咒”，多家生鮮電商企業(yè)開始了新業(yè)務探索。

時下，每日優(yōu)鮮正積極調(diào)轉(zhuǎn)業(yè)務方向，大規(guī)模推進智慧菜場業(yè)務。按照每日優(yōu)鮮的說法，每日優(yōu)鮮會按照鮮、活、生、熟、干、濕等區(qū)域劃分重新規(guī)劃菜場布局，然后對傳統(tǒng)菜市場進行智慧化升級，當消費者進入菜場時，能夠通過大屏幕一目了然地看到菜價、商戶排名以及食品安全檢測等情況。

盒馬同樣宣布，將由過去線上為主線下為輔的運營模式轉(zhuǎn)向線上線下并進的雙軌制。據(jù)悉，盒馬主推的店鋪分別為盒馬會員店及盒馬奧萊店，其中盒馬奧萊店成為其探索低端市場的先鋒，主要銷售的是折扣過的盒馬會員店的臨期產(chǎn)品。

而在生鮮供應鏈領(lǐng)域摸爬滾打多年的美菜網(wǎng)，則重新梳理了自己的業(yè)務布局，為中小餐廳推出了一站式供應鏈服務解決方案。

美菜網(wǎng)CFO（首席財務官）薛宗奇表示，美菜網(wǎng)打造了獨特的倉儲和冷鏈配送體系，改變了傳統(tǒng)食材供應鏈冗長的流通環(huán)節(jié)，從而大大減少了農(nóng)產(chǎn)品的耗損。比如，為了完善冷鏈物流體系，美菜網(wǎng)設(shè)立了多種溫層倉儲庫，并自主研發(fā)了智能倉儲管理系統(tǒng)和物流管理系統(tǒng)，對供應食材進行全面信息化檢測。

另外，針對供應食材價格波動大且品質(zhì)不穩(wěn)定的問題，美菜網(wǎng)還從源頭入手，將先進技術(shù)與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)結(jié)合，促成農(nóng)業(yè)上游規(guī)模化種植，同時用終端消費指導農(nóng)業(yè)種植方向，并采用源頭直采方式直接與農(nóng)戶簽訂供應訂單，減少食材供應環(huán)節(jié)，以保證食材供應量的穩(wěn)定和高品質(zhì)。

與其他生鮮電商平臺不同，美菜網(wǎng)將自己定義為一家餐飲食品供應鏈公司。薛宗奇說，接下來，美菜網(wǎng)會把以前直接面對終端餐飲和大客戶的供應鏈能力，開放給更多生鮮平臺。

顯然，相比單純賣菜，提供定制服務、參與設(shè)計餐飲渠道產(chǎn)品、開放供應鏈，無疑更具想象空間。

業(yè)界認為，資本退潮后，各路生鮮電商試圖尋找到新的盈利辦法，行業(yè)也由此進入了全鏈路競爭時代。

文志宏說，生鮮電商是一門慢生意，想要盈利，就需要熬過漫長的發(fā)育期。在格局未定的今天，來自同行以及傳統(tǒng)菜市場的競爭讓生鮮電商的市場競爭壓力不斷增大。未來，生鮮電商行業(yè)的分化會更明顯，這將考驗企業(yè)的智慧和定力。

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