中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)成都8月29日訊(記者 王躍躍)8月26日,2022成都國(guó)際汽車展覽會(huì)在中國(guó)西部國(guó)際博覽城如期開(kāi)幕。車展開(kāi)幕當(dāng)天,坦克品牌正式發(fā)布“越野+新能源”技術(shù)路線以及越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu),同時(shí)兩款量產(chǎn)版混動(dòng)車型坦克300 HEV和坦克500 PHEV聯(lián)袂亮相,再現(xiàn)坦克品牌的硬核時(shí)刻,正式開(kāi)啟坦克新能源越野時(shí)代。

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坦克300 HEV和坦克500 PHEV聯(lián)袂亮相成都車展 企業(yè)供圖　　

越野+新能源,品類創(chuàng)新的更高級(jí)進(jìn)階

新藍(lán)?！皠?chuàng)領(lǐng)者”坦克品牌自誕生以來(lái),不斷以新產(chǎn)品開(kāi)創(chuàng)新品類,以新渠道開(kāi)辟新賽道,以新玩法展露新視野,全面激活高端越野細(xì)分市場(chǎng)潛力,讓坦克成為時(shí)刻屹立在時(shí)代最前沿、持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。

當(dāng)前,汽車行業(yè)正加速全面新能源化,坦克作為越野先行者,將目光率先投向新能源越野細(xì)分賽道,力求前瞻性滿足用戶對(duì)越野電動(dòng)化的雙向體驗(yàn)需求,讓每一位用戶既享受新能源的低能耗、高性能,又能隨時(shí)走出都市,來(lái)一場(chǎng)不限場(chǎng)景、說(shuō)走就走的越野之旅。

依托長(zhǎng)城汽車30多年越野領(lǐng)域持續(xù)深耕,近千萬(wàn)的用戶數(shù)據(jù)積累,造就坦克對(duì)于用戶需求和越野場(chǎng)景的理解。長(zhǎng)城全球第一梯隊(duì)的新能源布局、兼容并蓄的坦克平臺(tái),更為坦克入局新能源越野,提供了戰(zhàn)力值拉滿的硬核技術(shù)儲(chǔ)備。

基于強(qiáng)大的品牌勢(shì)能、技術(shù)儲(chǔ)備以及對(duì)于用戶需求的深刻洞察,坦克品牌本屆成都車展以創(chuàng)領(lǐng)者之姿,發(fā)布了“越野+新能源”技術(shù)路線以及越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)。坦克的入局,將重新定義新能源越野的準(zhǔn)入門(mén)檻與品類標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)繼燃油之后坦克品牌在新能源時(shí)代的再次進(jìn)階,并且推動(dòng)新能源越野這個(gè)新興的小眾品類進(jìn)入大眾視野,讓越來(lái)越多的用戶享受到更加“帶電”的新能源越野美好生活。

正如發(fā)布會(huì)上坦克品牌CEO劉艷釗所說(shuō),“我們正身處一個(gè)產(chǎn)業(yè)巨變的時(shí)代,新能源越野已成燎原之勢(shì)。越野車的新能源化,需要以越野為前提,電的應(yīng)用為輔助,而不能本末倒置。越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)帶來(lái)的不僅僅是越野體驗(yàn)的跨越,更是從一輛車到一種生活的質(zhì)變,是坦克品類創(chuàng)新的更高級(jí)進(jìn)階?！?/p>

越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu),布局新能源全景藍(lán)圖

從燃油、混動(dòng)到“電坦克”,坦克品牌一出手就“一鍵三連”,布局了成體系、清晰化的新能源路徑,以“越野+新能源”技術(shù)路線,為用戶構(gòu)建全場(chǎng)景、高效能、高性能的新能源越野生活。

當(dāng)下,坦克品牌立足領(lǐng)先的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、電驅(qū)、電控及坦克平臺(tái),打造出“越野+新能源”技術(shù)路線的首個(gè)平臺(tái)成果——越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)。越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)集發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)并聯(lián)雙直驅(qū)、TOD+差速鎖頂尖機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)、智能SOC能量管理等核心優(yōu)勢(shì)于一身,兼容戶外越野與城市出行,實(shí)現(xiàn)低、中、重度越野的全場(chǎng)景覆蓋。憑借超級(jí)動(dòng)力總成、可靠的強(qiáng)脫困能力、智能能量管理、大排量兼顧低能耗、安全守護(hù)強(qiáng)大的硬實(shí)力,全面奠定越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)強(qiáng)大的價(jià)值實(shí)力,樹(shù)立中國(guó)新能源越野技術(shù)新標(biāo)桿,助推坦克品牌新品類形象升級(jí)。

基于越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu),坦克300 HEV版本在延續(xù)燃油版強(qiáng)悍實(shí)力的同時(shí)性能再升級(jí)。它搭載2.0T 米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)及9HAT變速器,擁有224kW最大功率和640Nm最大扭矩。城市駕駛時(shí)電機(jī)直接介入,讓起步和加速更迅猛,百公里加速進(jìn)入9s以內(nèi);在穿越駕駛過(guò)程中,電動(dòng)機(jī)亦能提供有助于脫困的額外動(dòng)力及更長(zhǎng)的續(xù)航。同時(shí),電動(dòng)機(jī)的加持還大大降低了擁堵過(guò)程中的油耗,在節(jié)能上WLTC工況下百公里綜合油耗低至10L以內(nèi),結(jié)合高效率的能量回收系統(tǒng),在城市工況下油耗更可達(dá)9L以內(nèi)。

坦克500 PHEV插電混動(dòng)版 企業(yè)供圖　

坦克500 PHEV插電混動(dòng)版承襲3.0T V6燃油版車型的“強(qiáng)大”性能資產(chǎn),以PHEV插電混動(dòng)的新能源屬性,讓“全能”重新被定義。憑借“可油可電”的全新姿態(tài)、“安靜如斯”的全新感受、“強(qiáng)勁澎湃”的全新體驗(yàn),將成為中大型豪華越野SUV“實(shí)力玩家”的首選座駕。

車型搭載電量為19.94kWh電池,配合2.0T+9HAT動(dòng)力總成實(shí)現(xiàn)300kW的最大綜合功率,最大綜合扭矩達(dá)750Nm,0-100km/h加速時(shí)間僅6.6秒,可油可電,強(qiáng)勁靜謐平順。高效混動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)滿電情況下WLTC綜合油耗4.4L/100km,綜合續(xù)航達(dá)736km,打破城市出行油耗痛點(diǎn)的同時(shí),達(dá)到更長(zhǎng)距離的穿越續(xù)航,更可享綠牌免購(gòu)置稅優(yōu)惠政策,暢行無(wú)憂。

同時(shí),所搭載的電池系統(tǒng)支持0.5小時(shí)快充和3小時(shí)慢充,并具有3.3kW對(duì)外放電功率,給戶外野奢露營(yíng)和應(yīng)急用電帶來(lái)新可能。

今年年內(nèi),坦克300 HEV和坦克500 PHEV插電混動(dòng)版兩款車型將面向全球開(kāi)啟預(yù)售。未來(lái),3.0T V6 PHEV產(chǎn)品也將搭載在坦克700、坦克800等高端車型上,陸續(xù)推向市場(chǎng)。除了混動(dòng)以外,坦克目前正在電池、電機(jī)和電控等領(lǐng)域積極研發(fā)儲(chǔ)備,在不久的將來(lái)把“電坦克”推向市場(chǎng)。

坦克正式開(kāi)啟新能源越野時(shí)代 企業(yè)供圖　　

一年多前,坦克品牌正式成立,截至今年7月坦克車型總銷量已經(jīng)突破15萬(wàn)輛,硬派越野市場(chǎng)的市占率達(dá)56%,持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)高端越野車市場(chǎng);在品牌勢(shì)能基礎(chǔ)之上,本屆成都車展坦克新能源技術(shù)路線的發(fā)布,將開(kāi)啟坦克的新能源越野時(shí)代,為品牌與市場(chǎng)注入新的增長(zhǎng)和活力。未來(lái),坦克品牌將以領(lǐng)先的技術(shù)和有溫度的產(chǎn)品,引領(lǐng)新能源越野行業(yè)健康良性發(fā)展,為全球更多用戶提供令人向往的生活方式體驗(yàn)和值得信賴的新能源越野出行新方式?！?/p>

關(guān)鍵詞： 技術(shù)路線 成都車展 正式開(kāi)啟 用戶需求