汽車電動(dòng)化時(shí)代到來的速度,超越了大多數(shù)人的預(yù)期,截至6月底,全國新能源汽車保有量已達(dá)1001萬輛,且其增速還在不斷擴(kuò)大。在欣欣向榮的市場中,電動(dòng)產(chǎn)品百花齊放,新勢力們以創(chuàng)新為消費(fèi)者帶來樂趣;傳統(tǒng)主流品牌則更加務(wù)實(shí),力求讓用戶無縫切換至電動(dòng)時(shí)代;那在燃油時(shí)代建立起高大上口碑的高檔品牌,又將帶來什么樣的產(chǎn)品呢?

(資料圖片僅供參考)

奧迪用e-tron給出了答案,其雖沒有為了跳脫燃油時(shí)代而強(qiáng)行變革,但細(xì)節(jié)的創(chuàng)新、體驗(yàn)的升級(jí),仍能讓人一下感受出其不折不扣的電動(dòng)身份。日前,中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者通過體驗(yàn)更具個(gè)性的奧迪e-tron Sportback 55 quattro,感受到了奧迪的電動(dòng)化思維。

通過外觀來看,e-tron家族與Q5L系列較為近似,兩者的軸距分別為2928毫米和2907毫米,同時(shí)也都衍生出了更具個(gè)性的Sportback版本車型。但與Q5L Sportback更純粹的全溜背設(shè)計(jì)不同,e-tron Sportback側(cè)面看去更接近轎跑SUV,設(shè)計(jì)各有千秋。

具體來看,e-tron Sportback車頭設(shè)計(jì)與e-tron如出一轍,全鍍鉻的主動(dòng)開閉式八邊形單幅進(jìn)氣格柵成為標(biāo)志性設(shè)計(jì),箭羽日行燈同樣犀利、精神,將奧迪的經(jīng)典與電動(dòng)創(chuàng)新完美融合。

從車尾看去,e-tron Sportback上窄下寬的身材非常飽滿、敦實(shí),而秀氣的LED貫穿式尾燈則在內(nèi)構(gòu)上與頭燈呼應(yīng),同樣是設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)。

走至車側(cè),Sportback的精髓一覽無余,其前半部分與普通版e-tron毫無二致,而越過B柱向后,從車頂延續(xù)到尾箱的光滑曲線直接與上翹的小鴨尾銜接,盡顯動(dòng)感的優(yōu)雅。

值得注意的是,奧迪e-tron Sportback還搭載了調(diào)節(jié)幅度高達(dá)76毫米的自適應(yīng)空氣懸架,這不僅令其既可上山涉水、又能馳騁高速,也由此帶來了多種視覺效果體驗(yàn),高速行駛時(shí),底盤高度降至最低,此時(shí)的e-tron Sportback形如高性能轎跑,空氣動(dòng)力性能也處于最優(yōu);而若想在野外發(fā)揮quattro的全部能力,將底盤調(diào)至最高,e-tron Sportback則頓時(shí)化身標(biāo)準(zhǔn)的SUV身材,離地間隙出色。

進(jìn)入車內(nèi),e-tron Sportback則無需過多革新,因?yàn)閵W迪本代產(chǎn)品的三塊屏設(shè)計(jì)本就是科技風(fēng)的代表,與電動(dòng)化更是天生契合;同時(shí),燈帶的巧妙應(yīng)用,又將車內(nèi)氛圍感拉滿。

其中,12.3英寸虛擬駕駛艙細(xì)膩的顯示效果、豐富的展示內(nèi)容依舊處于第一梯隊(duì);而觸控屏的模擬回饋效果,令其更貼近實(shí)體按鍵,稍加適應(yīng)即可輕松上手。創(chuàng)新處則來自全新設(shè)計(jì)的換擋桿,造型頗為巧妙,并凸顯了高級(jí)感;而方向盤后的“換擋撥片”,則相應(yīng)變?yōu)閯?dòng)能回收力度調(diào)節(jié)撥片。

動(dòng)態(tài)方面,e-tron Sportback 55 quattro整體調(diào)校風(fēng)格與記者此前試駕過的國產(chǎn)e-tron 50 quattro車型一脈相承,扎實(shí)穩(wěn)重成為關(guān)鍵詞;但e-tron Sportback 55 quattro更進(jìn)一步的動(dòng)力性能,令其更難掩藏實(shí)力。數(shù)據(jù)上,e-tron Sportback 55 quattro綜合最大功率為265千瓦,最大扭矩為561牛米,boost模式最大功率則可提升至300千瓦,峰值扭矩可達(dá)664牛米,驅(qū)動(dòng)一臺(tái)超過2.5噸的車輛,零至百公里加速也僅需5.7秒,足以觸及性能車的范疇。此外,車輛還提供了多達(dá)7種駕駛模式可選,以應(yīng)對(duì)用戶不同的駕駛風(fēng)格和需求。

對(duì)于電動(dòng)車用戶最關(guān)注的續(xù)航問題,e-tron Sportback 55 quattro帶來了總?cè)萘繛?5千瓦時(shí)的電池,官方公布NEDC續(xù)航里程可達(dá)500公里。記者經(jīng)過多種路況駕駛后,車輛表顯每100公里綜合耗能為25千瓦時(shí)左右,以此換算,車輛實(shí)際續(xù)航超過350公里應(yīng)該不是問題;同時(shí),e-tron Sportback 55 quattro還提供了車身左右兩個(gè)充電口,快充從5%電量至80%,只需約40分鐘,表現(xiàn)可以讓人接受。(圖/文 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者郭躍)

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