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參考消息網(wǎng)9月14日?qǐng)?bào)道 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站9月3日?qǐng)?bào)道,日本企業(yè)日本發(fā)條公司開發(fā)出了不容易暈車的汽車座椅。這種新設(shè)計(jì)著眼于自動(dòng)駕駛的普及,提高舒適性,滿足邊玩手機(jī)邊開車等需求。高度自動(dòng)駕駛被認(rèn)為將從2030年左右開始全面普及,日本發(fā)條公司力爭(zhēng)讓這種座椅配備到新一代汽車上,加快向整車廠商推銷。

報(bào)道稱,新款座椅設(shè)計(jì)了在頭枕部分支撐后腦的結(jié)構(gòu),從左右兩側(cè)支撐耳后的后頭骨,減輕加減速引起的頭部前后晃動(dòng)和彎道引起的橫向晃動(dòng)。暈車是眼睛看到的視覺信息與半規(guī)管(維持姿勢(shì)和平衡有關(guān)的內(nèi)耳感受裝置,是內(nèi)耳的組成部分,分為上半規(guī)管、后半規(guī)管和外側(cè)半規(guī)管)等感覺到的晃動(dòng)信息差距很大、因大腦混亂而產(chǎn)生的。通過減輕晃動(dòng),可以使出現(xiàn)胃部不適、惡心及打哈欠等暈車癥狀的時(shí)間推遲到一般情況的3倍左右。

在駕駛主體由人轉(zhuǎn)變?yōu)檐嚨摹?級(jí)”以上自動(dòng)駕駛當(dāng)中,人可以玩智能手機(jī)等終端,對(duì)乘坐舒適度的要求提高。新款座椅通過貼合腰臀部的座椅形狀來(lái)分散體壓,久坐也不會(huì)不適。為了能在座椅大幅放倒的情況下操作儀表板和顯示器,在手邊的扶手上設(shè)置了觸摸屏。

為了應(yīng)對(duì)與自動(dòng)駕駛同時(shí)普及的電動(dòng)化,新款座椅的厚度比具有同等緩沖性能的產(chǎn)品減少了四成。新款座椅采用振動(dòng)吸收性高的氨基甲酸乙酯材料以及柔軟的彈簧,在保證乘坐舒適性的同時(shí),將座椅下的空間擴(kuò)大了一至三厘米左右。

關(guān)鍵詞： 汽車座椅 組成部分 視覺信息 智能手機(jī) 的情況下