9月23日，梅賽德斯-奔馳第一臺國產(chǎn)重卡在北京福田戴姆勒汽車有限公司新廠區(qū)正式下線。這是2021年12月17日戴姆勒卡車宣布將在中國生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳重型牽引車產(chǎn)品后，該項(xiàng)目邁出的標(biāo)志性一步。據(jù)悉，首批梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)化重卡將于11月初正式交付客戶。

在首臺國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳重型牽引車產(chǎn)品下線儀式后，北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官謝厚德博士、北京福田戴姆勒汽車有限公司梅賽德斯-奔馳事業(yè)部制造運(yùn)營副總裁施威爾、北京福田戴姆勒汽車有限公司梅賽德斯-奔馳事業(yè)部質(zhì)量管理副總裁冉祖瑞集體接受了媒體采訪。

【資料圖】

以差異化產(chǎn)品抓住更多中國客戶

站在戴姆勒發(fā)明卡車的第126周年的時間節(jié)點(diǎn)上，謝厚德博士首先簡要回顧了奔馳卡車的發(fā)展歷史。他表示，梅賽德斯-奔馳第一臺國產(chǎn)重卡的下線，對于梅賽德斯-奔馳品牌和福田戴姆勒來講，都是一個重要的里程碑。

北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官謝厚德博士

謝厚德表示，中國是全世界最大的重卡市場，擁有非常多樣的用戶場景。但進(jìn)口車輛受制于價格和較單一的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，一直以來專注服務(wù)比較特定的細(xì)分市場?！拔蚁ＭS著我們梅賽德斯-奔馳卡車產(chǎn)品的國產(chǎn)化投放，”謝厚德說，“以差異化讓產(chǎn)品被更多的客戶使用，抓住更多的中國客戶?！?/p>

對于戴姆勒卡車的中國戰(zhàn)略“In China，F(xiàn)or China”，謝厚德從兩方面做了詳解。首先是 “In China”。戴姆勒卡車將先進(jìn)和前沿的卡車技術(shù)應(yīng)用于中國市場，并將為中國客戶與市場提供更高的價值。同時，戴姆勒卡車的目標(biāo)是能夠通過產(chǎn)品提供非常好的性能，加之有競爭力的成本，能更加貼近中國市場并快速響應(yīng)中國市場?！翱偠灾?，我們希望能夠在我們的產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)最佳的性能、質(zhì)量和成本。”謝厚德說。

另一方面是“For China”，謝厚德介紹到，國產(chǎn)的奔馳卡車專為中國重卡市場量身打造，以定制化的更新，更好地滿足中國客戶需求，并適應(yīng)多樣的業(yè)務(wù)場景。他認(rèn)為，中國重卡市場正處于轉(zhuǎn)型升級階段，戴姆勒卡車在此時進(jìn)入中國市場恰逢其時。“我們相信通過提供更加可靠、有效率的產(chǎn)品可以占據(jù)更多的市場份額，”謝厚德說，“希望能夠植根中國市場，行穩(wěn)才能致遠(yuǎn)，同中國市場一起發(fā)展壯大。”

謝厚德強(qiáng)調(diào)，戴姆勒卡車的愿景是，希望能夠把梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)卡車打造成為中國最受青睞的重卡品牌，同時通過提供高效可靠的交通解決方案，助力客戶取得成功。

質(zhì)量保障貫穿整個價值鏈

對于媒體備受關(guān)注的梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)卡車質(zhì)量和成本的問題。謝厚德介紹，在啟動國產(chǎn)化項(xiàng)目之前，已經(jīng)對中國重卡市場進(jìn)行了深度調(diào)研，在調(diào)研基礎(chǔ)上對市場有了更好的理解?！拔覀儼l(fā)現(xiàn)梅賽德斯-奔馳卡車的Actros平臺可以很好地進(jìn)行適配?！敝x厚德說，“因此我們選擇了Actros技術(shù)平臺作為國產(chǎn)化梅賽德斯-奔馳卡車的基礎(chǔ)”他表示，Actros平臺是經(jīng)過長時間考驗(yàn)的，在全球各個國家有近百萬的客戶。該平臺有著非常精湛的研發(fā)和設(shè)計(jì)，且廣受信賴與驗(yàn)證。

對于產(chǎn)品質(zhì)量，謝厚德強(qiáng)調(diào)：“我們會確保在質(zhì)量和成本之間不做任何妥協(xié)。”謝厚德通過一些列數(shù)據(jù)介紹了國產(chǎn)奔馳卡車的有關(guān)情況。Actros平臺的國產(chǎn)化率已經(jīng)超過了50%，且該比例仍在不斷提升中。Actros C平臺國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到90%，由此帶來的物流等環(huán)節(jié)的優(yōu)勢可保證對客戶相應(yīng)的速度。在供應(yīng)鏈方面，共有超過150家合作伙伴為該項(xiàng)目提供超過1500個零部件。

北京福田戴姆勒汽車有限公司梅賽德斯-奔馳事業(yè)部質(zhì)量管理副總裁冉祖瑞

北京福田戴姆勒汽車有限公司梅賽德斯-奔馳事業(yè)部質(zhì)量管理副總裁冉祖瑞表示，質(zhì)量是一種態(tài)度，需要整個價值鏈的每一個部門、每一個人員深度參與。戴姆勒卡車采取了很多的質(zhì)量保障措施，貫穿整個價值鏈，以確保最終交付到客戶手中、交付到市場上的卡車是沒有任何問題的。他強(qiáng)調(diào)，質(zhì)量部會制定并落實(shí)各種預(yù)見性防范措施，在問題出現(xiàn)之前就將其扼殺在萌芽里?！斑@也是我們在全價值鏈每一個環(huán)節(jié)中，不斷去貫徹和落實(shí)的。”冉祖瑞說。

以“精益生產(chǎn)”獲得客戶信賴

對于國產(chǎn)的奔馳卡車產(chǎn)品。謝厚德介紹到，目前國產(chǎn)的奔馳卡車主要有兩款車型：Actros和Actros C，其差異主要在于裝配不同的發(fā)動機(jī)。Actros采用的是最新的梅賽德斯-奔馳OM471發(fā)動機(jī)，而Actros C采用的是康明斯發(fā)動機(jī)。這兩種不同的車型以及其差異化能夠更好地幫助客戶應(yīng)對不同的業(yè)務(wù)需求和場景。

北京福田戴姆勒汽車有限公司梅賽德斯-奔馳事業(yè)部制造運(yùn)營副總裁施威爾介紹了有關(guān)奔馳卡車國產(chǎn)工廠的情況。整個廠區(qū)占地超過40萬平方米，廠房占地17萬平方米，產(chǎn)能規(guī)劃預(yù)計(jì)年產(chǎn)量能達(dá)到6萬臺，整個廠區(qū)的投資達(dá)到了38億人民幣。

北京福田戴姆勒汽車有限公司梅賽德斯-奔馳事業(yè)部制造運(yùn)營副總裁施威爾

工廠建造都采用了戴姆勒最先進(jìn)的技術(shù)，承襲了戴姆勒在全球的最佳實(shí)踐。焊裝車間實(shí)現(xiàn)百分之百的自動化，通過AGV和機(jī)器人進(jìn)行零部件運(yùn)輸。而柔性化生產(chǎn)意味著可以在不同車型的焊裝之間進(jìn)行靈活調(diào)整。

涂裝車間采用無觸摸原則，實(shí)現(xiàn)自動化噴涂。配備了快速換色系統(tǒng)，滿足客戶對不同顏色的需求，VOC排放量也遠(yuǎn)低于排放標(biāo)準(zhǔn)。

總裝車間遵循了戴姆勒的“精益生產(chǎn)”原則，配備MES系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)最大化的產(chǎn)能以及最佳的質(zhì)量。同時，在中線處會進(jìn)行再次測工，確保從卡車下線那一刻起零誤差，以完美的狀態(tài)呈現(xiàn)在客戶面前。同時，整個工廠還安裝了最新技術(shù)設(shè)備來處理排放和污水。

對于各屆關(guān)注的國產(chǎn)奔馳卡車銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的情況，謝厚德介紹到，目前已經(jīng)形成超過100家的銷售、服務(wù)渠道網(wǎng)絡(luò)，能全面覆蓋到所有關(guān)鍵的物流節(jié)點(diǎn)城市以及省會城市。確保一旦客戶發(fā)現(xiàn)任何的問題可以及時為客戶提供快速的服務(wù)和解決方案?！爱?dāng)然這只是在初期，在后期我們也希望不斷地去壯大銷售網(wǎng)絡(luò)?！敝x厚德說。

他表示，目前準(zhǔn)備工作已基本就緒，即將對第一批授權(quán)經(jīng)銷商的員工進(jìn)行全面系統(tǒng)的培訓(xùn)，所有培訓(xùn)課程的標(biāo)準(zhǔn)制定都嚴(yán)格遵守梅賽德斯-奔馳的標(biāo)準(zhǔn)。確保所有技師在接受培訓(xùn)后，能夠快速響應(yīng)客戶需求并為客戶提供匹配的服務(wù)和解決方案。“我們相信，也期望客戶在體驗(yàn)到我們的產(chǎn)品和服務(wù)后，能自然的接受、信賴我們的產(chǎn)品?！敝x厚德說。

關(guān)鍵詞： 中國市場 解決方案 質(zhì)量管理 萬平方米 采用的是