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據(jù)外媒報(bào)道，雷諾集團(tuán)與浙江吉利控股集團(tuán)在韓國(guó)合作開發(fā)的首款量產(chǎn)車將于2024年推出，這是一款帶有快背車輪廓的中型混合動(dòng)力跨界車。

雷諾公布了該車的輪廓圖像，但未透露其名稱。該款車將在雷諾韓國(guó)汽車公司位于釜山的工廠生產(chǎn)，面向韓國(guó)和出口市場(chǎng)。

該車將在沃爾沃的緊湊型模塊化架構(gòu)平臺(tái)上制造，此前沃爾沃XC40和領(lǐng)克01等一系列吉利旗下汽車也都基于該平臺(tái)打造。除此之外，該車更多細(xì)節(jié)并未透露。

雷諾韓國(guó)汽車公司還表示，未來(lái)6年將在韓國(guó)投資逾9億歐元，主要用于軟件、互聯(lián)和電氣化方面。雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo在新聞發(fā)布會(huì)上表示，釜山工廠將成為“我們中大型汽車的出口中心”。釜山工廠年產(chǎn)量為30萬(wàn)輛，目前負(fù)責(zé)生產(chǎn)出口到歐洲的雷諾Arkana緊湊型跨界車，過(guò)去還為北美市場(chǎng)生產(chǎn)日產(chǎn)Rogue車型。

“韓國(guó)是我們產(chǎn)品出口的一個(gè)很好的平臺(tái)，” de Meo補(bǔ)充說(shuō)，“韓國(guó)與很多國(guó)家都簽署了自由貿(mào)易協(xié)定，在汽車制造和出口方面扮演著橋頭堡的角色?！?/p>

雷諾在今年1月與吉利建立了合作關(guān)系，合作主要集中在釜山工廠的汽車生產(chǎn)，但據(jù)報(bào)道，吉利也計(jì)劃在雷諾即將分拆的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)中分得一杯羹。在雷諾解散了與東風(fēng)汽車的主要合資企業(yè)后，雷諾和吉利還將在中國(guó)展開合作。

在與吉利合作之前，雷諾的韓國(guó)業(yè)務(wù)一直處于困境當(dāng)中。20多年來(lái)，雷諾一直通過(guò)雷諾-三星汽車（Renault-Samsung Motors）在韓國(guó)生產(chǎn)和銷售汽車。2021年，雷諾在韓國(guó)的銷量為61,096輛，比2020年下降了36%；相比之下，2016年雷諾在韓國(guó)的銷量超過(guò)11.1萬(wàn)輛。

關(guān)鍵詞： 自由貿(mào)易 主要用于 工廠生產(chǎn) 一個(gè)很好