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我國新能源汽車市場,正在以超乎尋常的速度實現(xiàn)著在全球范圍內(nèi)的領(lǐng)先。今年前9個月,隨著新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模屢創(chuàng)新高,其對于整個汽車市場的滲透率已經(jīng)逼近30%。新能源汽車正在超越燃油車,成為我國汽車市場發(fā)展的支柱。但是,消費(fèi)者在使用新能源汽車的過程中,“痛點”仍無處不在。如充電樁數(shù)量無法滿足消費(fèi)者日常充電需求,又如充電口標(biāo)準(zhǔn)不一致導(dǎo)致某些充電樁對于某些車型不適配、不同品牌充電樁互不通用等等。如此種種,直接影響了新能源汽車的使用便利性,使消費(fèi)者產(chǎn)生了嚴(yán)重的“充電焦慮”,打擊了消費(fèi)者購買新能源汽車的熱情,更阻礙了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中國汽研工程師在進(jìn)行測試

基于此,破解新能源汽車的“充電焦慮”,提升電動汽車充電安全性和兼容性,使其與我國新能源汽車大國的地位相匹配,將成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重中之重。對于一款汽車產(chǎn)品而言也是如此,其充電安全性和對于所有充電設(shè)施的兼容性越高,越能反映這款產(chǎn)品的技術(shù)水平,充電兼容性將成為消費(fèi)者選擇新能源汽車的重要指標(biāo),直接決定著一款電動汽車的使用便利性。

日前,AITO問界M7獲得由中國汽研旗下重慶凱瑞質(zhì)量檢測認(rèn)證中心有限責(zé)任公司(以下簡稱“凱瑞認(rèn)證”)頒發(fā)的充電兼容性五星認(rèn)證證書,這也使其成為繼AITO問界M5 EV之后第二款獲此最高認(rèn)證的車型。

AITO問界M7獲得中國汽研凱瑞認(rèn)證頒發(fā)的充電兼容性五星級證書

據(jù)了解,“電動汽車充電兼容性(五星級)認(rèn)證”項目由凱瑞認(rèn)證與中國汽研新能源中心聯(lián)合開發(fā),嚴(yán)格根據(jù)中國汽研牽頭制定的《電動汽車充電兼容性測試規(guī)范》而展開。根據(jù)這一規(guī)范,中國汽研發(fā)布了電動汽車產(chǎn)品充電兼容性認(rèn)證規(guī)則,其中包括充電控制與時序及空間尺寸、車樁兼容性測試、交流充電互操作測試、直流充電互操作測試及協(xié)議測試等共4方面43項具體測試項目。具體測試過程中,在試驗室內(nèi),工程師對車輛進(jìn)行的模擬測試涉及充電互操作性測試、通信協(xié)議一致性測試等。具體而言,細(xì)致到M7插座空間設(shè)計是否合理;在兩種充電連接控制時序測試中,各檢測點電壓值、PWM信號、車輛充電狀態(tài)均有無異常;電壓過高或過低時,是否可以穩(wěn)定充電等。而為確保AITO 問界M7擁有更大的工作范圍和更強(qiáng)勁的兼容性,工程師為其設(shè)定的參數(shù)在國標(biāo)基礎(chǔ)上都更加嚴(yán)苛。實驗室測試證明,在連接兼容、通訊兼容、電網(wǎng)波動兼容、電子鎖兼容等項目中,M7表現(xiàn)穩(wěn)定、優(yōu)秀。

AITO問界M7

為驗證實驗室的測試結(jié)果,AITO問界 M7走出實驗室,行駛在城市的大街小巷,在消費(fèi)者真實使用場景中進(jìn)行測試,在正常運(yùn)營的充電站,與消費(fèi)者日常使用的充電樁相連,測試實際使用過程中的充電兼容性。通過對充電連接器耦合性、預(yù)充狀態(tài)識別、SOC狀態(tài)識別、通信協(xié)議數(shù)據(jù)一致性等的現(xiàn)場測試,充分驗證了這款車出色的充電兼容性。

測試表明,AITO問界M7能夠較好兼容三十余家主流品牌充電樁,實測兼容市面上97%以上的充電樁,對于目前各類公共充電樁均能良好適配,充分保障了消費(fèi)者的補(bǔ)能便利性。這將成為繼強(qiáng)大的智能化水平、出色的車機(jī)系統(tǒng)之外,AITO問界M7又一個具備強(qiáng)大殺傷力的技術(shù)“護(hù)城河”。

關(guān)鍵詞： 中國汽研 電動汽車 通信協(xié)議 了消費(fèi)者 汽車市場