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自2021年3月小米正式官宣造車以來,關于其整車生產(chǎn)資質(zhì)的問題,一直備受業(yè)界關注。

日前,據(jù)相關媒體報道,小米汽車已接近獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì),該資質(zhì)來自寶沃汽車。目前尚不清楚小米具體如何獲得這張生產(chǎn)資質(zhì),有傳聞說是走的特批,強行注銷了寶沃的資質(zhì)給了小米。

作為進入新能源汽車行業(yè)的關鍵門檻,獲取整車生產(chǎn)資質(zhì)是幾乎所有造車新勢力都必須要面對的問題。目前,造車新勢力獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)的方式主要有三種:第一,代工生產(chǎn),比如蔚來汽車便是通過江淮代工,實現(xiàn)ES8等車型的生產(chǎn)的,小鵬汽車前期則選擇了海馬汽車代工;第二種,收購資質(zhì),如理想汽車通過收購力帆乘用車獲得生產(chǎn)資質(zhì),小鵬汽車后期通過收購廣東福迪汽車獲得生產(chǎn)資質(zhì);第三種,獨立申請資質(zhì),比如哪吒汽車。

如說上述傳聞為真,或意味著小米選擇了第三種模式。

值得關注的是,早在去年9月,就有相關消息人士透露,小米無意采用代工的模式生產(chǎn),而是會自建工廠。在此之前,有知情人士表示,由于在獲得獨立造車資質(zhì)方面遭遇延誤,小米正著眼于在生產(chǎn)方面尋求合作,包括收購北汽的工廠。

事實上,小米汽車已經(jīng)在北京亦莊自建了汽車基地,目標分兩期建設累計年產(chǎn)量達30萬輛的整車工廠。其中一期計劃在2022年4月開工,二期項目計劃在2024年3月開工,小米首輛汽車將會在2024年下線并實現(xiàn)量產(chǎn)。

日前,在小米集團投資者日活動上,小米公司創(chuàng)始人雷軍披露了最新的汽車業(yè)務進展。雷軍稱,自己有1/2的時間花在汽車業(yè)務上,2022年汽車等新業(yè)務投入超過30億人民幣,汽車研發(fā)團隊超2300人。2022年9月,小米汽車軟膜車已如期下線,12月底開始冬測。新車正式量產(chǎn)時間未改,依然是2024年上半年。

關鍵詞： 通過收購 年上半年 尚不清楚 消息人士 福迪汽車