近日,歐洲議會(huì)通過一項(xiàng)法案,規(guī)定汽車制造商在2035年之前,實(shí)現(xiàn)100%的二氧化碳消減。此舉意味著,歐盟27國(guó)在2035年將禁止銷售新的燃油車,這將徹底重塑歐盟的汽車行業(yè)。

【資料圖】

法案正式通過,對(duì)車企帶來的影響立竿見影。福特正在削減包括嘉年華和福克斯在內(nèi)的燃油車,并計(jì)劃到2030年在歐洲銷售小型純電動(dòng)汽車;大眾計(jì)劃從2033年起將只在歐洲生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。

據(jù)外媒報(bào)道,歐洲議會(huì)近日通過一項(xiàng)法案,規(guī)定汽車制造商在2035年之前,實(shí)現(xiàn)100%的二氧化碳消減。此舉意味著,歐盟27國(guó)在2035年將禁止銷售新的燃油車,這將徹底重塑歐盟的汽車行業(yè)。

該法案還規(guī)定,從2030年起,歐洲新車二氧化碳排放量要比2021年減少55%,遠(yuǎn)高于現(xiàn)有減排37.5%的目標(biāo);與2021年的排放水平相比,輕型貨車必須在2035年之前減排100%,到2030年減排50%。

歐洲議會(huì)以340票贊成、279票反對(duì)、21票棄權(quán)的結(jié)果通過了這項(xiàng)法案。

歐盟議會(huì)新規(guī)首席談判代表?yè)P(yáng)·惠特馬(Jan Huitema)表示:“新規(guī)鼓勵(lì)生產(chǎn)零排放和低排放汽車,包含對(duì)2030年和2035年零排放雄心勃勃目標(biāo)的修訂,這對(duì)于到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和至關(guān)重要?！?/p>

“這些目標(biāo)為汽車行業(yè)指明了方向,并刺激汽車制造商投入資金,達(dá)到技術(shù)創(chuàng)新的目的?！被萏伛R說,“對(duì)于消費(fèi)者來說,購(gòu)買和駕駛零排放汽車將變得更便宜,二手市場(chǎng)將更快出現(xiàn),這將促使每個(gè)人都可以參與可持續(xù)出行?！?/p>

該法案于2021年7月正式提出,但當(dāng)時(shí)遭到部分國(guó)家、汽車行業(yè)組織和企業(yè)的抵制。因此,最終法案提供了一些靈活性,包括年產(chǎn)量低于1萬(wàn)輛的小型汽車制造商,可以在2036年前實(shí)現(xiàn)較低排放的目標(biāo)。

去年10月,歐盟國(guó)家與立法者達(dá)成協(xié)議,但仍需要正式批準(zhǔn)才能生效。歐洲理事會(huì)預(yù)計(jì)將于3月份最終批準(zhǔn)該法案。

作為全球最大的貿(mào)易集團(tuán),歐盟的計(jì)劃在全球都有深刻影響,因?yàn)槠湓谥贫ㄈ驑?biāo)準(zhǔn)方面享有盛名,并且包括大眾汽車、寶馬,以及梅賽德斯-奔馳在內(nèi),眾多大型汽車制造商的總部都在這里。

該法案正式通過,對(duì)車企帶來的影響可謂立竿見影。福特汽車當(dāng)天表示,將在歐洲各地裁員約3800人,其中德國(guó)和英國(guó)的工人將受到嚴(yán)重打擊。據(jù)悉,福特正在削減包括嘉年華和?？怂乖趦?nèi)的燃油車,并計(jì)劃到2030年在歐洲銷售小型純電動(dòng)汽車。

在歐洲銷售汽車的大多數(shù)汽車制造商,紛紛計(jì)劃在2035年的最后期限之前實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。大眾品牌首席執(zhí)行官托馬斯·謝弗(Thomas Schaefer)去年表示,從2033年起,大眾將只在歐洲生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文/編譯)

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