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網(wǎng)易汽車4月18日2023上海車展現(xiàn)場報(bào)道?今日，華晨寶馬全新iX1 L正式亮相。新車與全新一代X1（燃油版和插混版）均基于FAAR油電共享平臺架構(gòu)打造。新車使用了煥然一新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭載最新的iDrive 9人機(jī)交互系統(tǒng)和多項(xiàng)科技化功能；國產(chǎn)版車型進(jìn)行加長設(shè)計(jì)，內(nèi)部配置更加豪華。

華晨寶馬iX（參數(shù)丨圖片）1 xDrive30L預(yù)計(jì)會搭載前后雙電機(jī)。作為參考，海外版車型搭載的前后雙電機(jī)綜合功率230kW、扭矩494N·m，四驅(qū)，百公里加速5.7秒，極速180km/h；電池能量64.7kWh，能量密度152Wh/kg；WLTP綜合百公里電耗18.4kWh-17.3kWh，綜合續(xù)航413km-438km；交流充電速率11kW和22kW（6小時(shí)30分和3小時(shí)45分充滿）、直流充電速率130kW（29分鐘從10%充至80%，充電10分鐘續(xù)航增加120km）。

iX1 xDrive30L搭載xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，確保在各種天氣和道路條件下都能過最大限度地提高牽引力、敏捷性和穩(wěn)定性。

新車的前后軸上的兩個(gè)電動機(jī)構(gòu)成了一個(gè)電動xDrive系統(tǒng)。兩個(gè)電機(jī)可以通過特殊的扭矩控制系統(tǒng)來達(dá)到相互協(xié)作，這套系統(tǒng)可以與DSC和AWD等穩(wěn)定系統(tǒng)共同起到車輪限滑的功能。在特定的駕駛情況下，只需改變前后電機(jī)之間的動力分配，即可增加牽引力和脫困能力。

新車在底盤調(diào)校方面進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動性和舒適性的平衡，將材料進(jìn)行輕量化處理；并對前橋彈簧和后橋三連桿進(jìn)行升級。同時(shí)還首次提供自適應(yīng)M懸架進(jìn)行選裝，可將行駛高度降低15mm。

華晨寶馬全新iX1 L使用了寶馬最新的X家族設(shè)計(jì)理念，同時(shí)車身比例也比前代更加完美，而車身尺寸也得到增加。其中，華晨寶馬全新iX1 L的長寬高分別為：4616、1845、1641mm，軸距2802mm；相比海外版全新X1的車身尺寸在長度（4500mm）和軸距（2692mm）上分別增加了116mm和110mm，同時(shí)比現(xiàn)款國產(chǎn)X1軸距（2780mm）也長了22mm。

華晨寶馬全新iX1 L的外觀更顯精致，其雙腎前格柵尺寸更大，搭配兩側(cè)“倒L”型LED大燈組，辨識度極高，也更具攻擊性。另外，新車不僅使用了封閉式前格柵，還在中網(wǎng)、前包圍、側(cè)裙、后包圍等加入了代表新能源的藍(lán)色裝飾。

華晨寶馬全新iX1 L的內(nèi)飾更富有科技感。最吸睛的當(dāng)屬一體化曲面屏，由10.25英寸的全數(shù)字儀表盤和10.7英寸觸控多媒體中控屏組成；其內(nèi)部裝載了最新的iDrive 9人機(jī)交互系統(tǒng)，大幅簡化了物理按鍵，并支持語音控制、手勢控制、旋鈕控制等多種操作方式，十分便利。

因新車整體尺寸的增加，其內(nèi)部空間也相應(yīng)的變得更大。新車的第二排為三個(gè)獨(dú)立設(shè)計(jì)的座椅，舒適性顯著提升；不僅能調(diào)整靠背角度，還可按比例放倒；而行李箱容積則為540-1600升。

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