4月19日，寧德時代在上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海國際車展”）發(fā)布了一項全新的前沿電池技術，凝聚態(tài)電池，創(chuàng)造性地讓電池在實現(xiàn)高比能的情況下還具備高安全性，并可快速實現(xiàn)量產(chǎn)。

“單體能量密度高達500Wh/kg，我們正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發(fā)?！睋?jù)寧德時代首席科學家吳凱在發(fā)布會上透露，凝聚態(tài)電池在今年將具備車規(guī)級別應用的量產(chǎn)能力，同凝聚態(tài)電池執(zhí)行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質(zhì)量要求。而這一次的新技術發(fā)布意味著寧德時代正在實現(xiàn)動力電池的一項新應用方向。

(相關資料圖)

真鋰研究首席分析師墨柯對《證券日報》記者分析道：“從公司公布的凝聚態(tài)電池能量密度看，這次技術突破是寧德時代又一里程碑。從目前披露的消息來看，凝聚態(tài)電池可能是通過材料及材料體系進行創(chuàng)新，不過這還屬于猜測階段，具體情況還要等公司發(fā)布的詳細參數(shù)。”

凝聚態(tài)電池能量密度實現(xiàn)新突破

“我們這款電池主要是針對超高比能化學材料的電化學反應變化，采用了高動力仿生凝聚態(tài)電解質(zhì)，構建微米級別自適應網(wǎng)狀結構，調(diào)節(jié)鏈間相互作用力，在增強微觀結構穩(wěn)定性的同時，提高電池動力學性能，提升鋰離子運輸效率。”在上海國際車展上，寧德時代相關工作人員對《證券日報》記者介紹此次公司最新發(fā)布的凝聚態(tài)電池技術。

記者在現(xiàn)場看到，作為公司此次材料及創(chuàng)新成果展示的“主角”，凝聚態(tài)電池，這是一款外觀看上去呈現(xiàn)啞光金色的小型電芯，而目前公司披露的技術參數(shù)是“單體電芯最高可達到500Wh/kg”；寧德時代的一款三元電芯（ncm-185ah）能力密度達到了285Wh/kg；鈉離子電池能量密度也達到了160Wh/kg。

據(jù)寧德時代透露，公司凝聚態(tài)電池還聚合了包括超高比能正極、新型負極、隔離膜、工藝等一系列創(chuàng)新技術，使之既“具有優(yōu)秀的充放電性能，又具備高安全性能?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士認為，凝聚態(tài)電池的單體電芯500Wh/kg確實是行業(yè)內(nèi)又一次重大的突破，而正是基于高安全性及優(yōu)秀的充放電能力，使得動力電池未來的應用場景得到了進一步的拓展。

此前，公司3月份舉行的2022年度業(yè)績說明會上，寧德時代董事曾毓群曾在回答《證券日報》記者提問時表示，公司文化就是“練好基本功，發(fā)揮想象力”。新能源電池的應用范圍很廣闊，包括“天上飛的，水里游的，地上跑的和不跑的（儲能），市場空間很大，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能一定是稀缺的?！?/p>

據(jù)寧德時代相關人士對《證券日報》記者介紹，目前公司已經(jīng)實現(xiàn)了電動船舶應用場景，而凝聚態(tài)電池在電動載人飛機場景的應用屬于全新的領域，但暫時無法透露具體合作方，但目前按照產(chǎn)品性能定位，凝聚態(tài)電池在車規(guī)級別的應用場景也將針對高端品牌車型。

動力電池技術競賽

業(yè)內(nèi)人士指出，電池能量密度限制的背后的化學體系是主要原因，而單體能量密度，主要依靠化學體系的突破。此外，生產(chǎn)工藝水平如壓實密度、箔材厚度等，也會影響能量密度。一般來說，壓實密度越大，在有限空間內(nèi)，電池的容量就越高，所以主材的壓實密度也被看做電池能量密度的參考指標之一。

而根據(jù)《中國制造2025》明確了動力電池的發(fā)展規(guī)劃：2020年，電池能量密度達到300Wh/kg；2025年，電池能量密度達到400Wh/kg；2030年，電池能量密度達到500Wh/kg。

公開信息顯示，寧德時代已下線裝車NCM811電池最大單體能量密度可達245Wh/kg，磷酸鐵鋰電池單體能量密度可達174Wh/kg。

值得一提的是，此次車展發(fā)布會上，《證券日報》記者看到，包括億緯鋰能、蜂巢能源等國內(nèi)主流動力電池企業(yè)也紛至參展。

其中，蜂巢能源帶來了公司最新技術產(chǎn)品，一款被命名為“龍鱗甲”的LCTP電池包，據(jù)蜂巢能源相關負責人向《證券日報》記者介紹，該款電池如果采用磷酸鐵鋰材料最高續(xù)航可達到800公里，如果采用三元電池則可突破1000公里續(xù)航，目前該款電池包產(chǎn)品已經(jīng)通過針刺在內(nèi)的多項性能測試，且已拿到多個客戶定點。

另據(jù)依據(jù)工信部發(fā)布的第334批公告，蜂巢能源已下線裝車的三元電池最大單體能量密度可達216Wh/kg。

“一般新技術從發(fā)布到最終量產(chǎn)還需要一個過程，而寧德時代在新技術發(fā)布到量產(chǎn)應用的效率也成為一個現(xiàn)象級的代表，而龍頭企業(yè)帶領下將有利于整個行業(yè)形成技術創(chuàng)新競賽的良好競爭氛圍?！毕嚓P人士如是表示。

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