圖為天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭。夏德崧攝

天津港是京津冀和“三北”地區(qū)的海上門戶，是天津的重要資源和“硬核”優(yōu)勢(shì)。作為服務(wù)“一帶一路”的重要支點(diǎn)，天津港為保障當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)發(fā)揮著重要作用。

【資料圖】

今年第一季度，天津港集團(tuán)貫徹落實(shí)天津市委、市政府“十項(xiàng)行動(dòng)”部署，大力發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)，暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，完成貨物吞吐量1.14億噸，同比增長(zhǎng)4.71%；集裝箱完成504.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)9.09%，創(chuàng)出首季吞吐量歷史新高，取得首季“開(kāi)門穩(wěn)”。

織密航線網(wǎng)絡(luò)

近日，“現(xiàn)代哥本哈根”號(hào)貨輪緩緩穿過(guò)特別定制的“水門”，順利靠泊天津港開(kāi)始作業(yè)，標(biāo)志著由目前全球最大集裝箱船周班運(yùn)營(yíng)的直航歐洲新航線在天津港正式開(kāi)通。

天津港集團(tuán)調(diào)度指揮中心綜合調(diào)度經(jīng)理李寧表示，該航線將進(jìn)一步織密天津港外貿(mào)遠(yuǎn)洋干線網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)天津航運(yùn)資源集聚效應(yīng)和區(qū)域輻射帶動(dòng)作用，提升服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈能力，為推動(dòng)天津北方國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局注入澎湃動(dòng)力。

今年以來(lái)，天津港織密通達(dá)世界的航線網(wǎng)絡(luò)，先后開(kāi)通多條內(nèi)外貿(mào)海運(yùn)航線，集裝箱航線總數(shù)140余條。全球港口每裝卸35個(gè)集裝箱，就有1個(gè)來(lái)自天津港。

與天津港相連的環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”，航線達(dá)19條，月航班量高峰時(shí)超100艘次。以天津港為中心的環(huán)渤海內(nèi)支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為加快構(gòu)建高效協(xié)同的津冀世界級(jí)港口群提供強(qiáng)大支撐。

陸地上，天津港四通八達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋大半個(gè)中國(guó)，跨越新亞歐大陸橋。去年，天津港海鐵聯(lián)運(yùn)量同比增長(zhǎng)超20%，中蒙（中亞）跨境班列運(yùn)量突破9萬(wàn)標(biāo)箱，陸橋運(yùn)輸繼續(xù)保持全國(guó)港口首位。

去年以來(lái)，天津港集團(tuán)充分發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)，牢牢把握“效率即產(chǎn)品”服務(wù)理念，強(qiáng)化生產(chǎn)調(diào)度管理，合理安排船舶計(jì)劃，重點(diǎn)貨類、重點(diǎn)航線生產(chǎn)作業(yè)效率屢創(chuàng)新高，中遠(yuǎn)海運(yùn)、馬士基、地中海等船公司的多條航線效率保持全球領(lǐng)先水平。

提升通關(guān)效率

近日，夜色下的渤海灣畔依然涼風(fēng)習(xí)習(xí)。記者來(lái)到碼頭，只見(jiàn)一臺(tái)臺(tái)智能水平運(yùn)輸機(jī)器人魚(yú)貫而來(lái)，9臺(tái)自動(dòng)化岸橋相繼啟動(dòng)，準(zhǔn)確又迅速地將集裝箱吊裝上船。天津港第二集裝箱碼頭有限公司操作部經(jīng)理馮淼指著正在作業(yè)的貨輪說(shuō)：“這些正在裝船的機(jī)電設(shè)備、民生物資等貨物很多來(lái)自京津冀等腹地，我們開(kāi)通了9條作業(yè)線，還與海關(guān)、海事等口岸部門聯(lián)動(dòng)，優(yōu)先安排航道、優(yōu)化通關(guān)流程，全力保障船舶生產(chǎn)作業(yè)安全高效?！?/p>

去年以來(lái)，天津港打響“津港效率、全球領(lǐng)先”品牌，以智慧賦能效率提升，與海關(guān)聯(lián)合打造關(guān)港集疏港平臺(tái)。去年，天津口岸進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間34.3個(gè)小時(shí)，較前年壓縮1.8%；出口整體通關(guān)時(shí)間0.57個(gè)小時(shí)，較前年壓縮22.9%。

為保障韓新海運(yùn)直航歐洲等新航線運(yùn)行，天津港集團(tuán)采用引航、拖輪、調(diào)度等一系列手段，確保船舶裝卸作業(yè)效率，努力壓縮船舶輔助作業(yè)時(shí)間。天津港第二集裝箱公司充分發(fā)揮全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭作業(yè)優(yōu)勢(shì)，利用5G、北斗、人工智能等信息技術(shù)，連通起“人、機(jī)、場(chǎng)、車、船、箱”六大物聯(lián)對(duì)象，構(gòu)建起全要素、全場(chǎng)景、全價(jià)值鏈融合的新物流體系和新碼頭業(yè)態(tài)。

天津港第二集裝箱公司總經(jīng)理?xiàng)顦s說(shuō)，天津港“智慧零碳”碼頭自2021年10月17日投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已實(shí)現(xiàn)智能水平運(yùn)輸機(jī)器人在不同場(chǎng)景下安全高效運(yùn)行，“智慧水平運(yùn)輸系統(tǒng)”復(fù)雜工況、特殊工況處理能力持續(xù)加強(qiáng)；單橋作業(yè)效率提升40%以上，外場(chǎng)使用集裝箱卡車平均滯場(chǎng)時(shí)間壓縮至8.6分鐘；設(shè)備平均綜合單耗下降30%以上，居于行業(yè)領(lǐng)先水平；“風(fēng)光儲(chǔ)荷一體化”智慧綠色能源系統(tǒng)并網(wǎng)后，已供電超4400萬(wàn)千瓦時(shí)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過(guò)程“碳中和”。

李寧告訴記者，目前，天津港外貿(mào)集裝箱船舶準(zhǔn)班率位居全球前列，集卡平均作業(yè)時(shí)間縮短至16分鐘。通過(guò)搭建電子商務(wù)、單證電子化等平臺(tái)，集裝箱業(yè)務(wù)線上辦單量占比超97%，主要業(yè)務(wù)單證電子化率達(dá)100%，“雙直”業(yè)務(wù)占比在全國(guó)領(lǐng)先。

壯大港口經(jīng)濟(jì)

不久前，6500噸國(guó)產(chǎn)50米鋼軌在天津港大沽口港區(qū)完成裝載啟運(yùn)歐洲，用于匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)的工程建設(shè)。天津臨港港務(wù)集團(tuán)有限公司安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成此次裝船任務(wù)，有效助力國(guó)產(chǎn)50米鋼軌首次出口歐洲市場(chǎng)。

天津臨港港務(wù)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理任燚說(shuō)，該批項(xiàng)目的鋼軌出口總量超過(guò)2.2萬(wàn)噸，采用“鐵海鐵”聯(lián)運(yùn)方式，預(yù)計(jì)將于5月底前在天津港全部發(fā)運(yùn)完畢。

通過(guò)暢通海鐵聯(lián)運(yùn)通道，今年以來(lái)，天津港集團(tuán)積極拓展陸海雙向物流網(wǎng)絡(luò)，打造精品班列，推廣“一單制”服務(wù)模式，拓展以港口為樞紐的全程物流服務(wù)，發(fā)布《海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，打造效率更高、成本更低、功能更強(qiáng)的多式聯(lián)運(yùn)物流體系，海鐵聯(lián)運(yùn)保持高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)。

天津港集團(tuán)董事長(zhǎng)褚斌表示，“港”是天津產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展的基礎(chǔ)，“產(chǎn)”是天津港口和城市發(fā)展的支撐，“城”是天津港口和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的依托。天津港集團(tuán)將充分釋放政策紅利，扎實(shí)推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，主動(dòng)對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈、物流鏈上下游企業(yè)，并與全市各區(qū)深化合作，延伸前置港口服務(wù)功能。

今年以來(lái)，為推動(dòng)發(fā)展壯大港口經(jīng)濟(jì)，天津港集團(tuán)與天津市各區(qū)加快合作步伐，先后與河北區(qū)、武清區(qū)、南開(kāi)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，并在新加坡等地開(kāi)展招商推介活動(dòng)，舉辦春雨行動(dòng)濱海新區(qū)及五大功能區(qū)產(chǎn)品說(shuō)明會(huì)等。一系列對(duì)外合作的舉措表明，天津港正在由過(guò)去單一的通道經(jīng)濟(jì)、物流經(jīng)濟(jì)向“港口經(jīng)濟(jì)”“口岸經(jīng)濟(jì)”的新藍(lán)海邁進(jìn)。

天津港保稅區(qū)發(fā)展和改革局局長(zhǎng)付斌表示，保稅區(qū)以打造一流港口經(jīng)濟(jì)示范區(qū)為目標(biāo)，加速制造研發(fā)聯(lián)動(dòng)，一方面，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)共同締造理念，做強(qiáng)海工裝備，依托海油工程、中船等企業(yè)及淡化所、天大工研院等研發(fā)機(jī)構(gòu)，推進(jìn)國(guó)家海洋工程裝備創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。另一方面，做大民用航空，依托空客和直升機(jī)研發(fā)中心，大力引進(jìn)配套項(xiàng)目，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)。同時(shí)，做優(yōu)糧油加工，積極向功能性、高附加值產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸，鞏固北方糧油生產(chǎn)保障基地引領(lǐng)地位。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 周 琳）

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