保時捷Taycan已經(jīng)引起了那種最高級只能夸大的
(資料圖)
該報告保時捷Taycan已經(jīng)引起了那種最高級只能夸大的。保時捷的第一輛電動汽車被稱為改變游戲規(guī)則的未來,當然還有特斯拉殺手。甚至有人認為 Taycan(發(fā)音為 TIE-khan)不僅會勝過 911,而且在銷量上也超過 911,而且客觀上也比 911 好。
炒作導致這種愚蠢的談話。沒有什么比 911 更好的了,即使 Taycan Turbo S 的 0-60 英里/小時的時間為 2.6 秒。 Taycan 值得一提,但它目前是一款小眾汽車。
4S 起價約為 106,000 美元,而荒謬的 Turbo S 車型起價超過 187,000 美元,Taycan 在 911 購物中心的水晶水中暢游。
預計 Taycan 不會蠶食 911 的銷量,而是將更多富有的買家引入一個保持其身份的品牌,即使其競爭對手已被各種尺寸和規(guī)格的跨界車粉飾。憑借性能工程和自適應技術堅持其核心,這些技術可以突破老司機的極限,讓新手司機感覺比他們更有能力,保時捷在美國連續(xù) 9 年實現(xiàn)銷售增長,而且沒有三行 SUV 或超小型跨界車。
保時捷以駕駛體驗而聞名。Taycan 進一步推動了這一點。
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