特斯拉1月份在美國共售出37162輛電動車，同比增長49%，占據(jù)美國電動汽車市場份額的74%。也就意味著，美國每賣出4輛純電汽車，其中就有3輛是來自特斯拉。其中，Model Y的銷量為18549輛，市場排名第一，第二、第三名依舊被特斯拉占據(jù)，Model 3銷量13604輛，Model S銷量3903輛，領(lǐng)先于福特野馬Mach-E的2781輛。

如今，全球油價(jià)瘋狂上漲，美國的油價(jià)也創(chuàng)下歷史新高，均價(jià)上漲到4.25美元/加侖，部分地區(qū)更是高達(dá)5美元/加侖，上漲幅度超過10%。再加上近幾個(gè)月的通貨膨脹以及長期的疫情困擾，收入來源減少生活成本還大幅增加，很多美國民眾都直呼加不起油了。

而在國內(nèi)，油價(jià)同樣上漲飛快，95汽油甚至進(jìn)入9元時(shí)代。網(wǎng)上有很多網(wǎng)友調(diào)侃：92加滿，負(fù)債滿滿；95加滿，傾家蕩產(chǎn)；98加滿，三代還款。加滿一箱95汽油，價(jià)格最少在400元以上，開車成本太高了。一些以前看不上電動車的朋友，也紛紛出來道歉。

油價(jià)上漲利好新能源汽車發(fā)展，特斯拉近期的銷量在持續(xù)暴漲，上周在美國的訂單量增長100%。但是，特斯拉現(xiàn)在的產(chǎn)能顯然無法滿足市場的供應(yīng)需求，最快需要等到今年7月份以后，才有希望交付Model 3的新訂單，而Model Y更是要等到9月份之后。

本來特斯拉是有機(jī)會趁著油價(jià)上漲大賺一筆，但奈何產(chǎn)能嚴(yán)重受限，去年的舊訂單都無法交付，根本沒辦法接收太多的新訂單。而車主在油價(jià)上漲的焦慮中，買不到特斯拉反而可能會轉(zhuǎn)向其他車企。估計(jì)馬斯克現(xiàn)在也在為產(chǎn)能發(fā)愁，希望柏林工廠的投產(chǎn)能緩解一些壓力吧。

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