寶馬集團負責客戶、品牌及銷售業(yè)務的董事諾達表示：“50多年來，阿爾賓娜展示了如何通過對細節(jié)一絲不茍的關注來打造頂級品質(zhì)的汽車。寶馬集團同樣為這份誠摯熱情產(chǎn)生共鳴，這也是我們決定開啟彼此合作新篇章的原因。獲得阿爾賓娜汽車的商標權使得我們能夠塑造這一傳統(tǒng)品牌的長期發(fā)展方向。很高興阿爾賓娜品牌加入寶馬家庭。”

阿爾賓娜負責人Andreas Bovensiepen表示：“汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)促使我們?yōu)榘栙e娜設定了正確的方向，現(xiàn)在新的篇章開始了。過去我們有意不將阿爾賓娜出售給任何汽車制造商，因為阿爾賓娜和寶馬幾十年的合作已經(jīng)有了很深的信任。因此，未來阿爾賓娜品牌交由寶馬集團管理，是正確的戰(zhàn)略決定。”

此前，寶馬與阿爾賓娜的合作協(xié)議于2020年底進行了續(xù)簽，所以合作關系將持續(xù)到2025年12月31日結束，在截止日以前，阿爾賓娜汽車將繼續(xù)在德國布赫洛厄工廠開發(fā)及生產(chǎn)，寶馬也將在未來幾年通過改造該工廠以支持阿爾賓娜。

但從2026年開始，阿爾賓娜位于總部布赫洛厄的車輛生產(chǎn)將結束，而原先的服務、零部件及配件業(yè)務將繼續(xù)，對此，寶馬集團屆時會為受影響的阿爾賓娜員工提供在寶馬集團或供應商的職位。也就是說將來寶馬會有發(fā)展阿爾賓娜的后續(xù)計劃。

57年緊密合作，寶馬與阿爾賓娜是何關系？

阿爾賓娜與寶馬的特殊關系對于Bimmer來說再熟悉不過，或許有的人認為阿爾賓娜只是一個專注改裝高性能寶馬的品牌，但阿爾賓娜自1983年起就是德國聯(lián)邦交通運輸部認定的汽車制造商，阿爾賓娜汽車的生產(chǎn)流程早已整合到寶馬汽車生產(chǎn)線中，迄今已與寶馬緊密合作長達57年。阿爾賓娜的每臺車都擁有獨立的車輛識別號，車型名稱則被冠以兩個品牌的名字，如BMW ALPINA B3。

據(jù)說，阿爾賓娜在每款寶馬新車亮相的兩年前就能拿到圖紙、技術參數(shù)等，并著手于打造阿爾賓娜自己的車型。簡單理解的話，阿爾賓娜就是將寶馬的車拿來，通過獨特調(diào)校、空氣動力學設計等賦予阿爾賓娜獨特靈魂。但57年以來關于賽道和賽事的豐富經(jīng)驗，使得阿爾賓娜獨樹一幟，而非尋常改裝廠。

阿爾賓娜基本以寶馬的豪華套裝車型為基礎打造，橢圓四出排氣、毫不張揚的包圍設計、大排量發(fā)動機，標志性拉花、CLASSIC多幅輪轂、手工縫制真皮內(nèi)飾等均是其低調(diào)特點。

目前阿爾賓娜在售車型包括D3 S、B3、D5 S、B5、XD3、XD4、B7、XB7、B8，分別基于寶馬3系、5系、X3、X4、7系、X7、8系打造，由阿爾賓娜操刀進行發(fā)動機、變速箱、底盤、空氣動力學、內(nèi)飾配備等部分的深度改造和定制。

通常，阿爾賓娜汽車會在寶馬汽車生產(chǎn)線上進行預組裝、然后再到阿爾賓娜布赫洛厄工廠進行最終組裝，其中還包括客戶定制的內(nèi)飾需求。例如，阿爾賓娜B7和寶馬7系在寶馬丁格芬工廠的同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)，而阿爾賓娜B7的4.4升雙渦輪增壓發(fā)動機在阿爾賓娜德國布赫洛厄工廠手工組裝，再運回寶馬工廠進行安裝，最終再將車輛送回阿爾賓娜進行最終調(diào)整。

年產(chǎn)2000臺創(chuàng)紀錄，歐美地區(qū)仍是主要市場

在汽車行業(yè)處于當下這個巨變時期時，越來越嚴格的排放法規(guī)讓一些小型汽車制造商們倍感壓力。不過就去年的表現(xiàn)來看，阿爾賓娜還是很好地應對了。過去的一年，阿爾賓娜共生產(chǎn)約2000臺新車，這也是其創(chuàng)立以來最成功的一年，同時也收到了大量新訂單。

除了德國和歐洲外，阿爾賓娜最重要的銷售市場是日本、美國和中東。你問為什么沒有中國？實際上他來過，但又走了...2016年10月，阿爾賓娜宣布進入中國市場，并同步引進了基于F32 4系打造的阿爾賓娜B4 BITURBO，售價110萬，于北京上海深圳的3家寶馬4S店售賣。

這與同一時期售價90多萬的寶馬F82 M4相比，價格差的不是一點半點，即便與同時期的M4競速限量版（售價111萬）對比，性能上仍舊有些許差距，雖說阿爾賓娜B4 BITURBO還擁有四驅(qū)系統(tǒng)、天蝎排氣、手工縫制真皮座椅等，但無奈外表實在過于低調(diào)，甚至你不是老Bimmer可能都沒聽過這是個啥牌子。

阿爾賓娜加入寶馬集團，未來可期？

卓越的動力儲備、高級內(nèi)飾和高品質(zhì)底盤調(diào)校的結合，以及高度兼顧運動性和長途舒適性的駕駛樂趣，這是阿爾賓娜汽車向來的特點。雖然外觀和內(nèi)飾都十分低調(diào)，但阿爾賓娜從來都不是簡單的寶馬動力升級版，比如阿爾賓娜B3和寶馬M3，后者自然是追求極限駕駛和賽道激情的利器，而前者更像是一臺經(jīng)過動力、空力、內(nèi)飾等多方面?zhèn)€性化定制后，更加完美的M340i，可靜可動，可穩(wěn)健可狂暴。

很多人會刷iD7的藍色儀表，這是阿爾賓娜的專屬設計

此次收購之后，尤其是2026年開始，阿爾賓娜、寶馬M Performance、寶馬M Power這三者真正成為一條線上發(fā)展的品牌，而阿爾賓娜相比于M Performance和M Power又將做出怎樣的特色，還是十分令人期待的。在電動化的時代背景下，這樣的轉(zhuǎn)變會是新興動力組合帶來的獨特體驗，亦或是繼續(xù)奉行Gran Turismo的品質(zhì)生活配搭強悍動力？

寫在最后：

至此，除了寶馬、MINI、勞斯萊斯之外，阿爾賓娜也成為了寶馬集團的一員，作為一個向來崇尚駕駛和性能的老品牌，過往的輝煌仍將繼續(xù)，而未來的展望相信會更加令人期待。話說，買過阿爾賓娜的小伙伴，不如評論區(qū)分享下你對這個品牌的看法？

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