曾經(jīng)的銷量王陷入“泥濘”

早在2020年之前，北汽新能源是連續(xù)七年蟬聯(lián)新能源汽車市場銷售冠軍的存在，腳踩特斯拉登頂?shù)氖虑槿杂洃洩q新。按理說，正當(dāng)大家以為一家有著雄厚的背景來為品牌背書，有著不錯(cuò)的用戶口碑的北汽新能源集天時(shí)地利會(huì)在業(yè)內(nèi)突飛猛進(jìn)的時(shí)候，成功三要素的“人和”出現(xiàn)了問題。

在剛過去的2021年，北汽新能源上市公司北汽藍(lán)谷發(fā)布了2021年年度業(yè)績預(yù)虧的公告，高達(dá)48億元-53億元的巨額虧損讓業(yè)內(nèi)人士都質(zhì)疑其數(shù)據(jù)的真實(shí)性的時(shí)候，一則新聞更是揭露了北汽新能源相關(guān)部門的貪腐丑劇。2021年2月8號北京法院審判信息網(wǎng)發(fā)布《許峰受賄一審刑事判決書》，直指許峰利用職務(wù)便利，為他人謀取利益，受賄的違法行為瞬間震驚業(yè)內(nèi)。內(nèi)部人員的涉貪判刑，積累幾年的口碑不僅被毀于一旦，也道出了連年慘淡的銷量與巨額虧損的背后原因。

產(chǎn)品力低下，售后服務(wù)屢遭詬病

在汽車投訴網(wǎng)中，有關(guān)北汽新能源的投訴量就達(dá)到了289宗，而出現(xiàn)問題最多的，主要集中在動(dòng)力電池故障，而頻繁的動(dòng)力電池和充電出現(xiàn)故障是非常危險(xiǎn)的。此前北汽新能源旗下的車型就曾發(fā)生多宗自燃事件，2020年8月27號，福建廈門一輛北汽新能源EU5在充電站內(nèi)自燃，同日在長沙街頭另一類EU5也發(fā)生自燃；同年11月份，一輛北汽新能源EX360在江西萍鄉(xiāng)高鐵站長運(yùn)停車場發(fā)生自燃，在消防人員趕到后實(shí)施救火后這輛車已被燒成廢墟一片……

而北汽新能源對于自燃事件避而不談，要么回復(fù)說并非因質(zhì)量問題引起，“擺爛”以及惡劣的態(tài)度讓許多車主氣憤不已，而廠家這樣的處理方式無疑是自取滅亡?；蛟S是迫于輿論的壓力，或許是受國家市場監(jiān)督管理總局介入調(diào)查的影響，北汽新能源在2021年3月23日這天，宣布召回EX360和EU400純電動(dòng)汽車，共計(jì)31963輛。召回原因?yàn)椴糠周囕v動(dòng)力電池系統(tǒng)的一致性差異，在高溫環(huán)境下長期連續(xù)頻繁快充，可能導(dǎo)致個(gè)別單體電池電芯性能劣化，極端情況下引發(fā)偶發(fā)失效，引起動(dòng)力電池起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

而此次召回北汽新能源并非自愿性，如果沒有國家市場監(jiān)督管理總局沒把北汽新能源列入調(diào)查名單，那么也不會(huì)啟動(dòng)此次召回，自燃事件也將層出不窮。

北汽新能源的“救命稻草”能否力挽狂瀾

ARCFOX極狐品牌被視為北汽新能源“救命稻草”，斥巨資打造的極狐，麥格納、華為等頂級資源作為加持，在2021年的銷量表現(xiàn)讓人大失所望，全年累計(jì)銷量只有4993輛，與企業(yè)年初既定的1.2萬輛年銷額目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。通過高端化品牌的轉(zhuǎn)型想要滅掉北汽新能源的“火”，極狐得不到消費(fèi)者的認(rèn)可是做不到的，對于北汽新能源的未來也是岌岌可危。

一步錯(cuò)，步步錯(cuò)，如果北汽新能源旗下產(chǎn)品質(zhì)量能經(jīng)得起考驗(yàn)，續(xù)航冬天腰斬，剎車自動(dòng)熄火和電池壽命衰減等問題能有效解決，那么整個(gè)品牌力也不會(huì)極速下滑。作為北汽新能源上市公司的北汽藍(lán)谷在兩年間虧損額超過百億元，這也就意味著，2022年北汽藍(lán)谷業(yè)績?nèi)魺o實(shí)質(zhì)性的改變，或?qū)⒚媾RST(退市)警告。

汽車網(wǎng)評：對于有著十幾億中國汽車市場來說，只要某一家車企的產(chǎn)品不是粗制濫造，總有消費(fèi)者愿為其買單，現(xiàn)如今的北汽新能源早已千瘡百孔。它正好驗(yàn)證了“少壯不努力，老大徒傷悲”這句話，不隨時(shí)勢，缺乏創(chuàng)意的北汽沒有強(qiáng)大的技術(shù)與品牌作為支撐，高層領(lǐng)導(dǎo)的貪腐，不作為，使得品牌一直停滯不前。北汽新能源，可悲不足惜。

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