我們舉個例子：同樣是純電動車，一臺掛比亞迪車標，一臺掛了個特斯拉車標，路人都會覺得特斯拉車主更不好惹。即便如今比亞迪早已是國貨之光，產品實力絕不弱特斯拉?？蓢诵闹刑厮估姆萘烤褪菚鄬Ω咭恍?。

過去，經常有人說，大眾的車標值5萬，就是這么個意思。

而當普通上班族對于BBA有強烈渴望時，他們通常會去選擇門檻較低的入門級車型--奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3。近日就有朋友在問我，他月薪8000，能否養(yǎng)得起奔馳A級呢?我們來幫你算筆賬!

奔馳A級指導價：指導價：21.48萬-25.44萬元

保養(yǎng)費用

奔馳A級采用的是同級別豪華品牌中較為常見的保養(yǎng)標準：三年不限公里數(shù)的保修標準，保險間隔1萬公里/次。更換機油機濾等項目的“小保養(yǎng)”價格為836元，而每2萬公里要進行“大保養(yǎng)”，更換剎車油、空氣濾芯、空調濾芯等，價格為1987元，3萬公里要進行一次火花塞更換，價格為1435元。

根據預估價，奔馳A級前6萬公里的保養(yǎng)費用為9667元。以每年1.5萬公里的行駛里程計算，平均一年大約是2416元。

初次買車的朋友可能對這筆支出沒什么概念，作為參考，同價位的豐田凱美瑞2.5L版本，6萬公里的總保養(yǎng)費用預估為5152元。

保險費用

車險同樣是養(yǎng)車時一筆不菲的支出，一般強制要上的交強險統(tǒng)一是950元，車船稅350元，商業(yè)保險具體看個人的需求，不過建議第三方責任險保額不要低于50萬，再加上不計免賠特約險、車損險、車身劃痕險等，總保費為6778元(以A 200 L運動轎車動感型為參考)。綜合下來首年全險費用為8178元。

我相信看到這篇文章的預奔馳車主都是幸運兒，一年兩年三年絕不出險，那么按照規(guī)定，不出現(xiàn)的車險第二年打8折、第三年可以打7折，甚至有些保險公司還會給更高額的返點。

總的來算，三年總保費為20608元，平均每年是6869元。

可怕的油費

2022年，買燃油車真的是一種勇氣可嘉的舉動，更是彰顯財力的一大表現(xiàn)。

開個玩笑，確實今年以來油費漲得有些嚇人。如今95號汽油進入9元時代，上次去加油我都想問：能不能用我居然辦公期間肚腩攢下來的脂肪油去抵!(微笑臉.jpg)

奔馳A級這臺緊湊型小轎車，空間不大，胃口卻很挑，又要“吃”得精貴，又要多。它全系搭載的是一臺1.3T四缸發(fā)動機，但需要加注95號汽油。與此同時，這臺車的NEDC綜合油耗是5.93-6L，分高低功率不同;但車主實測油耗是7.7L/100km。

如果按照一年1.5萬公里的行駛里程計算，結合廣東近日95號汽油為9.39元/L，奔馳A級的一年總燃油費約為7.7L(車輛油耗情況)x9.39元(單升油價)x15000公里(一年總行駛公里數(shù))/100=10845.45元。

必須要說明的是，近期油價確實處于一個非常高的位置，而且持續(xù)漲著。相信往后會有降下來的機會的。況且，每個人開車的方式不同也是非常影響油耗的，有的車主就說，我就是可以開出6L/100km的數(shù)據呀!

一年總消費計算

一年下來，奔馳A級的保養(yǎng)費用+保險費用+油費大約為20130.5元。

除了上面車主之間出入不會很大的費用，還有諸如停車費、洗車費、高速過路費、偶爾不盡如人意的違章費等支出。拿停車費來說，按照一線城市通勤計算：小區(qū)400元+商業(yè)樓/商場停車場700元 =1100元。一年是13200元。

洗車費每月洗一次車50元，一年是600元。違章或者高速費，800元是最低的了。

所以，總消費計算是34730元。

最后，按照普通上班族的情況來看，全款買車的概率并不大，所以還涉及到月供。奔馳A級官方是提供0首付或者低首付低月供的，考慮到朋友的月薪6000元，存款也不多。我們就按照低首付低月供來計算，以比較熱銷的A 180 L運動轎車為例，除去30%首付外，月供是2840元。值得一提的事，這是以官方指導價來計算，現(xiàn)在奔馳A級的優(yōu)惠幅度是很大的，有6萬左右的讓利。

按多的來算，加上車貸平均每個月要支出5734元，不算車貸每個月為2894元。

按照這個標準計算，如果是家庭條件尚可的話，父母全款幫你買了車，或者幫你月供，那么月薪8k的你是完全可以應付奔馳A級的;可如果你要自給自足，那么8k可能會讓你每天活得緊巴巴，過萬的月收入才能讓壓力小一些。

奔馳A級如何?

回歸到車型本身，對于月收入較低的年輕小伙，有沒有必要追求一臺入門級奔馳呢?

如果你是個顏值控，奔馳A級的外觀和內飾是值得的。看前臉，優(yōu)雅的外觀設計搭配大標三叉星徽，撇開尺寸不說，“小C級”的既視感。車尾是雙出排氣凸顯運動感。

而論尺寸的話，4622mm的車長/2789mm的軸距也讓它的后排空間在小轎車上不至于太差，173cm的個子調完座椅后后排腿部空間有一拳多的距離，如果給人高馬大的漢子坐的話，就會局促一些。

內飾部分，除了最低配的A180L外，均配備有雙10.25英寸的連屏，軟質材料與真皮材質帶來不錯的質感，還擁有4種色彩的內飾氛圍燈。

白天是雙聯(lián)屏，夜晚感受氛圍燈，手動座椅支持八向調節(jié)，分段式可開啟全景天窗，至少奔馳A級內飾的驚喜感是可以超越凱美瑞和帕薩特這樣的家用車的。

那么，有些許不值的地方在哪里呢?那臺1.3T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，低功率有136匹馬力，高功率有163匹馬力。更多車主選擇的是136匹的版本，實際開起來，它的動力表現(xiàn)確實比較弱，起步基本要到2500轉。在高速上噪音偏大，運轉質感對不起它奔馳的身份。

總是來說，它在市區(qū)行駛不會覺得累贅，滿足代步需求;但不適合激烈駕駛。

寫在最后

奔馳A級更像是一個奢侈品，它不是那么實用，但賞心悅目，開出去也能為你撐下面子。

如果你是需要一臺代步車，為你遮風擋雨額，為你提高身份，那么奔馳A級適合你;如果你需要為家庭用車考慮，相同的價格，還是建議B級車比較能給你帶來便利。

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