養(yǎng)車-月薪8000,能否養(yǎng)得起奔馳A級呢?
我們舉個例子:同樣是純電動車,一臺掛比亞迪車標,一臺掛了個特斯拉車標,路人都會覺得特斯拉車主更不好惹。即便如今比亞迪早已是國貨之光,產品實力絕不弱特斯拉??蓢诵闹刑厮估姆萘烤褪菚鄬Ω咭恍?。
過去,經常有人說,大眾的車標值5萬,就是這么個意思。
而當普通上班族對于BBA有強烈渴望時,他們通常會去選擇門檻較低的入門級車型--奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3。近日就有朋友在問我,他月薪8000,能否養(yǎng)得起奔馳A級呢?我們來幫你算筆賬!
奔馳A級指導價:指導價:21.48萬-25.44萬元
保養(yǎng)費用
奔馳A級采用的是同級別豪華品牌中較為常見的保養(yǎng)標準:三年不限公里數(shù)的保修標準,保險間隔1萬公里/次。更換機油機濾等項目的“小保養(yǎng)”價格為836元,而每2萬公里要進行“大保養(yǎng)”,更換剎車油、空氣濾芯、空調濾芯等,價格為1987元,3萬公里要進行一次火花塞更換,價格為1435元。
根據預估價,奔馳A級前6萬公里的保養(yǎng)費用為9667元。以每年1.5萬公里的行駛里程計算,平均一年大約是2416元。
初次買車的朋友可能對這筆支出沒什么概念,作為參考,同價位的豐田凱美瑞2.5L版本,6萬公里的總保養(yǎng)費用預估為5152元。
保險費用
車險同樣是養(yǎng)車時一筆不菲的支出,一般強制要上的交強險統(tǒng)一是950元,車船稅350元,商業(yè)保險具體看個人的需求,不過建議第三方責任險保額不要低于50萬,再加上不計免賠特約險、車損險、車身劃痕險等,總保費為6778元(以A 200 L運動轎車動感型為參考)。綜合下來首年全險費用為8178元。
我相信看到這篇文章的預奔馳車主都是幸運兒,一年兩年三年絕不出險,那么按照規(guī)定,不出現(xiàn)的車險第二年打8折、第三年可以打7折,甚至有些保險公司還會給更高額的返點。
總的來算,三年總保費為20608元,平均每年是6869元。
可怕的油費
2022年,買燃油車真的是一種勇氣可嘉的舉動,更是彰顯財力的一大表現(xiàn)。
開個玩笑,確實今年以來油費漲得有些嚇人。如今95號汽油進入9元時代,上次去加油我都想問:能不能用我居然辦公期間肚腩攢下來的脂肪油去抵!(微笑臉.jpg)
奔馳A級這臺緊湊型小轎車,空間不大,胃口卻很挑,又要“吃”得精貴,又要多。它全系搭載的是一臺1.3T四缸發(fā)動機,但需要加注95號汽油。與此同時,這臺車的NEDC綜合油耗是5.93-6L,分高低功率不同;但車主實測油耗是7.7L/100km。
如果按照一年1.5萬公里的行駛里程計算,結合廣東近日95號汽油為9.39元/L,奔馳A級的一年總燃油費約為7.7L(車輛油耗情況)x9.39元(單升油價)x15000公里(一年總行駛公里數(shù))/100=10845.45元。
必須要說明的是,近期油價確實處于一個非常高的位置,而且持續(xù)漲著。相信往后會有降下來的機會的。況且,每個人開車的方式不同也是非常影響油耗的,有的車主就說,我就是可以開出6L/100km的數(shù)據呀!
一年總消費計算
一年下來,奔馳A級的保養(yǎng)費用+保險費用+油費大約為20130.5元。
除了上面車主之間出入不會很大的費用,還有諸如停車費、洗車費、高速過路費、偶爾不盡如人意的違章費等支出。拿停車費來說,按照一線城市通勤計算:小區(qū)400元+商業(yè)樓/商場停車場700元 =1100元。一年是13200元。
洗車費每月洗一次車50元,一年是600元。違章或者高速費,800元是最低的了。
所以,總消費計算是34730元。
最后,按照普通上班族的情況來看,全款買車的概率并不大,所以還涉及到月供。奔馳A級官方是提供0首付或者低首付低月供的,考慮到朋友的月薪6000元,存款也不多。我們就按照低首付低月供來計算,以比較熱銷的A 180 L運動轎車為例,除去30%首付外,月供是2840元。值得一提的事,這是以官方指導價來計算,現(xiàn)在奔馳A級的優(yōu)惠幅度是很大的,有6萬左右的讓利。
按多的來算,加上車貸平均每個月要支出5734元,不算車貸每個月為2894元。
按照這個標準計算,如果是家庭條件尚可的話,父母全款幫你買了車,或者幫你月供,那么月薪8k的你是完全可以應付奔馳A級的;可如果你要自給自足,那么8k可能會讓你每天活得緊巴巴,過萬的月收入才能讓壓力小一些。
奔馳A級如何?
回歸到車型本身,對于月收入較低的年輕小伙,有沒有必要追求一臺入門級奔馳呢?
如果你是個顏值控,奔馳A級的外觀和內飾是值得的。看前臉,優(yōu)雅的外觀設計搭配大標三叉星徽,撇開尺寸不說,“小C級”的既視感。車尾是雙出排氣凸顯運動感。
而論尺寸的話,4622mm的車長/2789mm的軸距也讓它的后排空間在小轎車上不至于太差,173cm的個子調完座椅后后排腿部空間有一拳多的距離,如果給人高馬大的漢子坐的話,就會局促一些。
內飾部分,除了最低配的A180L外,均配備有雙10.25英寸的連屏,軟質材料與真皮材質帶來不錯的質感,還擁有4種色彩的內飾氛圍燈。
白天是雙聯(lián)屏,夜晚感受氛圍燈,手動座椅支持八向調節(jié),分段式可開啟全景天窗,至少奔馳A級內飾的驚喜感是可以超越凱美瑞和帕薩特這樣的家用車的。
那么,有些許不值的地方在哪里呢?那臺1.3T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機,低功率有136匹馬力,高功率有163匹馬力。更多車主選擇的是136匹的版本,實際開起來,它的動力表現(xiàn)確實比較弱,起步基本要到2500轉。在高速上噪音偏大,運轉質感對不起它奔馳的身份。
總是來說,它在市區(qū)行駛不會覺得累贅,滿足代步需求;但不適合激烈駕駛。
寫在最后
奔馳A級更像是一個奢侈品,它不是那么實用,但賞心悅目,開出去也能為你撐下面子。
如果你是需要一臺代步車,為你遮風擋雨額,為你提高身份,那么奔馳A級適合你;如果你需要為家庭用車考慮,相同的價格,還是建議B級車比較能給你帶來便利。
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