百度智能汽車-我國(guó)智能駕駛專利布局六年磨一劍
我國(guó)智能駕駛專利布局六年磨一劍
盡管2020年和2021年的數(shù)據(jù)仍不完整,但2016年到2019年間,全球在自動(dòng)駕駛和智能交通領(lǐng)域的專利族數(shù)量增加了約一倍,從4521項(xiàng)增長(zhǎng)為9039項(xiàng)。2016年后公開的專利族數(shù)量超過了以往的總和。
研究報(bào)告認(rèn)為,全球智能駕駛專利的申請(qǐng)量正在加速增長(zhǎng),這部分得益于我國(guó)企業(yè)高強(qiáng)度的研發(fā)創(chuàng)新。
2018年,我國(guó)在智能駕駛領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量遠(yuǎn)低于美國(guó)、日本、韓國(guó)和歐盟國(guó)家,不及歐美日的十分之一,盡管百度等國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開始研發(fā)投入,但是在專利積累方面尚顯不足。當(dāng)時(shí),全球前十位申請(qǐng)者中無一家中國(guó)企業(yè),在中國(guó)申請(qǐng)的專利基本上都是由外企提交。
我國(guó)用6年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了趕超。研究報(bào)告顯示,中國(guó)和美國(guó)已成為全球智能駕駛發(fā)明專利的主要來源地。全球43%的智能駕駛發(fā)明專利來自中國(guó),其次是美國(guó)占25%。韓國(guó)、德國(guó)和日本分別貢獻(xiàn)了9%、8%和8%。
同時(shí),中國(guó)也成為全球最大的專利布局目標(biāo)市場(chǎng),全球58%的專利在中國(guó)布局,第二名美國(guó)有40%,德國(guó)第三只占11%。
其中,百度的異軍突起對(duì)我國(guó)占據(jù)全球智能駕駛專利高地功不可沒,其高級(jí)別自動(dòng)駕駛專利族數(shù)量已躍居世界第一。
從研究報(bào)告看,全球?qū)@暾?qǐng)量排名前20位的公司中,僅有兩家中國(guó)公司,百度排名第一,華為排名第九,其他主要來自美國(guó)、日本和韓國(guó),豐田、福特、LG、現(xiàn)代、三星、本田等赫然在列。這說明我國(guó)的大多數(shù)智能駕駛專利申請(qǐng)來自于眾多的中小型初創(chuàng)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu),同時(shí)也意味著我國(guó)還有很大成長(zhǎng)空間,需要培育更多企業(yè)成長(zhǎng)為像百度、華為一樣的公司。
我國(guó)先后出臺(tái)多部政策文件促進(jìn)智能駕駛的發(fā)展。國(guó)務(wù)院2015年印發(fā)的《中國(guó)制造2025》提出,到2025年建立完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套及產(chǎn)業(yè)群;2020年2月,國(guó)家發(fā)改委、工信部等11部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出,需要從關(guān)鍵技術(shù)、測(cè)試評(píng)價(jià)、應(yīng)用示范、基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)通信、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、質(zhì)量監(jiān)督、網(wǎng)絡(luò)安全等方面,確保2025年實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛規(guī)?;a(chǎn),L3級(jí)在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。
與此同時(shí),我國(guó)涌現(xiàn)出大量進(jìn)行智能駕駛領(lǐng)域研發(fā)的企業(yè),專利申請(qǐng)量也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。綜合工信部電子知識(shí)產(chǎn)權(quán)中心和國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局等機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù),從2016年到2020年,每年提交專利申請(qǐng)的企業(yè)由966家增至2479家,每年新增專利族由2852項(xiàng)增至9750項(xiàng)。從2017年到2020年間,每年有超過1400家企業(yè)提交專利申請(qǐng),其中新入局者超過1000家,超60%的企業(yè)為首次申請(qǐng)。像美團(tuán)、小馬智行都是近5年才新加入智能駕駛領(lǐng)域的企業(yè)。
百度領(lǐng)銜我國(guó)智能駕駛力量崛起
在智能駕駛領(lǐng)域,百度是重量級(jí)的參與者,它的專利申請(qǐng)從2016年之后開始逐步增加。百度近年來在智能駕駛專利(自動(dòng)駕駛專利和智能交通專利)領(lǐng)域發(fā)展迅猛,增速高于全球平均值。
研究報(bào)告顯示,百度以1537項(xiàng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛專利族數(shù)量居全球第一,第二名豐田是1347項(xiàng),第三名福特為1071項(xiàng),華為則以755項(xiàng)位列第九。此外,百度在智能交通領(lǐng)域擁有925項(xiàng)專利族,僅次于豐田的1016項(xiàng),處于第一梯隊(duì)。
百度Apollo自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”開啟商業(yè)化運(yùn)營(yíng)
在專利質(zhì)量方面,根據(jù)研究報(bào)告的專利質(zhì)量評(píng)價(jià),百度的專利質(zhì)量好,且專利組合年輕(剩余壽命長(zhǎng)),因而具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
智能駕駛被認(rèn)為是人工智能的頂級(jí)工程之一。百度自2013年開始布局智能駕駛,是國(guó)內(nèi)最早布局智能駕駛的企業(yè)之一,并于2017年推出了全球首個(gè)自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)Apollo。目前,百度Apollo已成為全球活躍的自動(dòng)駕駛開放平臺(tái),擁有全球生態(tài)合作伙伴超過210家,在自動(dòng)駕駛、智能汽車、智能交通領(lǐng)域擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的解決方案。在剛結(jié)束的以“駛向未來之路”為主題的Apollo Day技術(shù)開放日上,相關(guān)資料顯示,經(jīng)過九年的研發(fā)與實(shí)踐,百度Apollo正通過無人化技術(shù)突破和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)成績(jī),領(lǐng)跑全球自動(dòng)駕駛征程。
作為落地項(xiàng)目之一,百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”主要使用自動(dòng)駕駛汽車(Robotaxi)開展自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng),已在北京、上海、廣州、長(zhǎng)沙、陽泉等城市全面開放載人運(yùn)營(yíng)服務(wù)。北京、重慶、陽泉已經(jīng)開展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)。
百度還與清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院聯(lián)合發(fā)布了Apollo Air計(jì)劃,這是全球首次、也是唯一使用純路側(cè)感知能力,實(shí)現(xiàn)開放道路連續(xù)路網(wǎng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛閉環(huán)的車路協(xié)同技術(shù),體現(xiàn)了目前車路協(xié)同領(lǐng)域的最高技術(shù)能力。
百度以技術(shù)自主可控的“聰明的車”加上“智慧的路”,重構(gòu)汽車、交通和城市,實(shí)現(xiàn)了從智能駕駛到智能交通的變革,助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。
百度探索出的技術(shù)與模式,為中小企業(yè)和創(chuàng)造者們帶來更多機(jī)遇。以自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、MaaS出行為核心引擎的“ACE智能交通引擎”解決方案已在北京、廣州、長(zhǎng)沙、蘇州等50多個(gè)城市落地,推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化、交通運(yùn)輸裝備智慧化和出行服務(wù)便捷化,與合作伙伴一起共建智能交通新生態(tài)。
憑借長(zhǎng)周期的研發(fā)投入和運(yùn)營(yíng)積累,百度智能駕駛技術(shù)已處于全球領(lǐng)導(dǎo)者陣營(yíng)。
“我國(guó)自動(dòng)駕駛正處在規(guī)模化落地的關(guān)鍵時(shí)期,技術(shù)創(chuàng)新活躍,隨著國(guó)家加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和運(yùn)用,高價(jià)值專利的布局和運(yùn)用成為重中之重。百度以領(lǐng)先的專利優(yōu)勢(shì)打造人工智能產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)生態(tài),推動(dòng)跨界融合創(chuàng)新,以高價(jià)值的專利助推產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”百度專利事務(wù)部總經(jīng)理崔玲玲表示。
百度智能駕駛專利的發(fā)展只是其人工智能專利發(fā)展的一個(gè)縮影。早在2010年,百度便開始了人工智能技術(shù)創(chuàng)新和專利布局。據(jù)公開數(shù)據(jù),目前百度的人工智能專利申請(qǐng)量、授權(quán)量、高價(jià)值專利及創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力三項(xiàng)指標(biāo)居中國(guó)第一,且專利質(zhì)量國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
交通是興國(guó)之要、強(qiáng)國(guó)之基。智能駕駛技術(shù)成為驅(qū)動(dòng)交通和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?,智能駕駛專利則是驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。以百度為代表的科技創(chuàng)新力量,通過全球領(lǐng)先的技術(shù)和專利積累,助推交通強(qiáng)國(guó)建設(shè),引領(lǐng)智能汽車邁向全無人化時(shí)代,讓民眾的交通出行更美好。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任宋紫峰認(rèn)為,無人駕駛汽車是人工智能、先進(jìn)機(jī)器視覺系統(tǒng)、傳感器、即時(shí)通信系統(tǒng)等一系列先進(jìn)技術(shù)疊加應(yīng)用的綜合體,是公認(rèn)的顛覆性創(chuàng)新產(chǎn)品。這不僅對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)自身影響重大,還將給交通系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、城市形態(tài)帶來深刻持久的改變。(文/曹小林)
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